Репост из: Юрий Баранчик
29 октября я написал пост, в котором, отвечая на упреки уважаемых патриотических комментаторов в адрес российских властей по поводу завоза мигрантов из Узбекистана и Таджикистана, указал, что: «Как всегда, мы видим только публичную часть договоренностей, в данном случае с Узбекистаном, из-за чего у отдельных хороших экспертов справедливо сносит крышу.
С другой стороны, понятно, что такие поблажки Узбекистану делаются не за просто так. Что в ответ делает Узбекистан, в принципе, понятно – это афганское направление, игра с США и талибами и т.д. И предоставляемые услуги настолько серьезные, что Москва готова идти на увеличение проблем с мигрантами внутри страны».
И вот, как стало известно 31 октября, Россия работает над проектом строительства железной дороги в Афганистане: «Проект строительства трансафганской железной дороги переходит на новый этап: российские и узбекские специалисты, которым и предстоит построить магистраль, перешли к обсуждению технических параметров. Проект способен глобально перекроить логистическую карту и сократить время доставки грузов из Азии в Европу.
Согласно плану, железную дорогу построят с широкой колеей 1520 миллиметров, характерной для экс-СССР, Финляндии и Монголии. При строительстве самого полотна планируется дополнительно возвести 264 моста, семь тоннелей, 641 водопропускное сооружение. Предварительная стоимость проекта оценивается в 5 млрд долларов, а транзитный потенциал составляет 20 млн тонн грузов. Дорога свяжет Евросоюз, Россию, Узбекистан, Афганистан, Пакистан, Индию и страны Юго-Восточной Азии».
То есть, речь идет не о неких намерениях, седьмой воде на киселе, а о конкретике – стороны перешли к обсуждению технических параметров. Более того – это наш «один пояс, один путь», только по линии Север-Юг. Это глобальный геополитический проект. И если он состоится, это будет серьезнейшая геополитическая победа Москвы. В Лондоне точно заценят. Поэтому и 300 тыщ мигрантов появятся на наших нивах и пашнях. Работать будут. Урожаи собирать, а не поезда взрывать за бургер с маком от бритов и саксов. Это хороший размен.
Вот это и надо пиарить и пропагандировать изо всех радиоутюгов на всю страну так, чтобы струна звенела. Чтобы даже жители Урюпинска. которые, как известно не читали Малую землю и Целину, просыпаясь спозаранку, независимо от времени года, знали, что утро красит нежным светом стены древнего Кремля, и были уверены, что они живут в лучшей стране в мире, которая несет свет и радость всем народам мира. А если кто поднимет где меч против счастья всех народов мира, то появится Забелин и скажет:
"Бойцы! Грозные альбатросы революции! Ещё прячется по углам недобитый враг, ещё крадется по тёмным закоулкам нашей революционной Родины чёрная измена, ещё появляются на её многострадальном теле подлые змеиные укусы. Но мы всегда на страже! Защитим до последней капли нашей красной рабоче-крестьянской крови! Эскадрон! За мной! Рысью! Марш!"
А не так, что эксперты случайно натыкаются на это в вечерней колонке на выходных, после того как страна скупила двухнедельный запас алкОголя и готовится встречать Новый год локдаун. Это должно быть мэйнстримом российской информационной повестки, а не розово-голубой, прастигоспади, Даня Милохин, или просто прастигоспади Бузова.
С другой стороны, понятно, что такие поблажки Узбекистану делаются не за просто так. Что в ответ делает Узбекистан, в принципе, понятно – это афганское направление, игра с США и талибами и т.д. И предоставляемые услуги настолько серьезные, что Москва готова идти на увеличение проблем с мигрантами внутри страны».
И вот, как стало известно 31 октября, Россия работает над проектом строительства железной дороги в Афганистане: «Проект строительства трансафганской железной дороги переходит на новый этап: российские и узбекские специалисты, которым и предстоит построить магистраль, перешли к обсуждению технических параметров. Проект способен глобально перекроить логистическую карту и сократить время доставки грузов из Азии в Европу.
Согласно плану, железную дорогу построят с широкой колеей 1520 миллиметров, характерной для экс-СССР, Финляндии и Монголии. При строительстве самого полотна планируется дополнительно возвести 264 моста, семь тоннелей, 641 водопропускное сооружение. Предварительная стоимость проекта оценивается в 5 млрд долларов, а транзитный потенциал составляет 20 млн тонн грузов. Дорога свяжет Евросоюз, Россию, Узбекистан, Афганистан, Пакистан, Индию и страны Юго-Восточной Азии».
То есть, речь идет не о неких намерениях, седьмой воде на киселе, а о конкретике – стороны перешли к обсуждению технических параметров. Более того – это наш «один пояс, один путь», только по линии Север-Юг. Это глобальный геополитический проект. И если он состоится, это будет серьезнейшая геополитическая победа Москвы. В Лондоне точно заценят. Поэтому и 300 тыщ мигрантов появятся на наших нивах и пашнях. Работать будут. Урожаи собирать, а не поезда взрывать за бургер с маком от бритов и саксов. Это хороший размен.
Вот это и надо пиарить и пропагандировать изо всех радиоутюгов на всю страну так, чтобы струна звенела. Чтобы даже жители Урюпинска. которые, как известно не читали Малую землю и Целину, просыпаясь спозаранку, независимо от времени года, знали, что утро красит нежным светом стены древнего Кремля, и были уверены, что они живут в лучшей стране в мире, которая несет свет и радость всем народам мира. А если кто поднимет где меч против счастья всех народов мира, то появится Забелин и скажет:
"Бойцы! Грозные альбатросы революции! Ещё прячется по углам недобитый враг, ещё крадется по тёмным закоулкам нашей революционной Родины чёрная измена, ещё появляются на её многострадальном теле подлые змеиные укусы. Но мы всегда на страже! Защитим до последней капли нашей красной рабоче-крестьянской крови! Эскадрон! За мной! Рысью! Марш!"
А не так, что эксперты случайно натыкаются на это в вечерней колонке на выходных, после того как страна скупила двухнедельный запас алкОголя и готовится встречать Новый год локдаун. Это должно быть мэйнстримом российской информационной повестки, а не розово-голубой, прастигоспади, Даня Милохин, или просто прастигоспади Бузова.