📝Хроники морского пиратства📝
о давлении на «теневой флот»
Серия захватов российских танкеров и сухогрузов — повод вспомнить, как все начиналось. Первая волна арестов стартовала в конце декабря 2024 года, когда финские власти арестовали танкер Eagle S.
Тогда формальным поводом стали «инциденты» с повреждением подводных кабелей, в чем обвиняли экипажи российских кораблей. Это стало формальным поводом для стран НАТО увеличить морскую группировку в Балтийском море.
➡️Затем весной 2025 года ВМС Эстонии предприняли попытки захвата судов Kiwala и Jaguar. В первом случае судно отпустили, а вот Jaguar от захвата защитил российский Су-35С, сорвав операцию по высадке эстонцев. Позднее в 2025 году на суда стали нападать шведы, немцы и французы, однако во всех случаях суда отпускали из-за отсутствия нарушений.
➡️Следующая волна атак на суда началась в декабре 2025 года в связи с действиями администрации Дональда Трампа. Наиболее ярким эпизодом стал арест танкера Marinera: изначально он был венесуэльским, но ходу сменив юрисдикцию на российскую в водах Атлантики. После этого происшествия американцы в январе-феврале задержали еще порядка десятка танкеров, часть которых оказалась связана с «теневым флотом».
➡️В феврале в странах ЕС все громче стали звучать голоса о своих намерениях арестовывать корабли «теневого флота». 1 марта бельгийцами задержан нефтеналивной танкер Ethera, а уже сегодня береговая охрана Швеции задержала сухогруз Caffa, который обвиняется в нарушении санкционного режима.
❗️На протяжении 2025-26 гг. около половины захватов пришлось на Финский залив и Балтийское море. Европейцы значительно нарастили интенсивность нападений на суда, и, учитывая недостаток кораблей у Балтийского флота, можно ждать новых атак.
📌 Несмотря на предпринимаемые усилия по охране торговых судов, в том числе проходящих через Ла-Манш, этих действий явно недостаточно. Поэтому есть шансы увидеть «расширение географии» захватов на Средиземное и Северное моря, если не предпринять срочные меры для защиты судов, в частности — с помощью БЭКов.
📍Карта в высоком разрешении
📍English version
#Россия #США #Финляндия #Франция #Швеция
✈ RU | ✈ EN | ✉ MAX
✉ VK | ✉ RuTube | ✉ ОК | ✉ Дзен
💸Поддержать нас
о давлении на «теневой флот»
Серия захватов российских танкеров и сухогрузов — повод вспомнить, как все начиналось. Первая волна арестов стартовала в конце декабря 2024 года, когда финские власти арестовали танкер Eagle S.
Тогда формальным поводом стали «инциденты» с повреждением подводных кабелей, в чем обвиняли экипажи российских кораблей. Это стало формальным поводом для стран НАТО увеличить морскую группировку в Балтийском море.
➡️Затем весной 2025 года ВМС Эстонии предприняли попытки захвата судов Kiwala и Jaguar. В первом случае судно отпустили, а вот Jaguar от захвата защитил российский Су-35С, сорвав операцию по высадке эстонцев. Позднее в 2025 году на суда стали нападать шведы, немцы и французы, однако во всех случаях суда отпускали из-за отсутствия нарушений.
➡️Следующая волна атак на суда началась в декабре 2025 года в связи с действиями администрации Дональда Трампа. Наиболее ярким эпизодом стал арест танкера Marinera: изначально он был венесуэльским, но ходу сменив юрисдикцию на российскую в водах Атлантики. После этого происшествия американцы в январе-феврале задержали еще порядка десятка танкеров, часть которых оказалась связана с «теневым флотом».
➡️В феврале в странах ЕС все громче стали звучать голоса о своих намерениях арестовывать корабли «теневого флота». 1 марта бельгийцами задержан нефтеналивной танкер Ethera, а уже сегодня береговая охрана Швеции задержала сухогруз Caffa, который обвиняется в нарушении санкционного режима.
❗️На протяжении 2025-26 гг. около половины захватов пришлось на Финский залив и Балтийское море. Европейцы значительно нарастили интенсивность нападений на суда, и, учитывая недостаток кораблей у Балтийского флота, можно ждать новых атак.
📌 Несмотря на предпринимаемые усилия по охране торговых судов, в том числе проходящих через Ла-Манш, этих действий явно недостаточно. Поэтому есть шансы увидеть «расширение географии» захватов на Средиземное и Северное моря, если не предпринять срочные меры для защиты судов, в частности — с помощью БЭКов.
📍Карта в высоком разрешении
📍English version
#Россия #США #Финляндия #Франция #Швеция
✈ RU | ✈ EN | ✉ MAX
✉ VK | ✉ RuTube | ✉ ОК | ✉ Дзен
💸Поддержать нас