📝Лапша для ушей📝
Казалось бы, за пять лет стоило научиться не принимать на веру отрывки заявлений противника о собственных проблемах. Увы: в медиа начали вовсю тиражировать слова украинского министра агрополитики о прекращении захода судов в порты Одесской области.
Правда, цитату почему-то приводят не полностью. А зря, потому что ее автор называет текущие проблемы кратковременными. И добавляет, что о долговременной блокаде речи не идет, а объемы экспорта изменятся только в случае сохранения перебоев в работе на протяжении четырех месяцев.
📌 Еще раз: речь идет о приостановке, а не остановке морской торговли. Они уже случались ранее в самый начальный период СВО, но впоследствии корабли начинали вновь разгружаться и загружаться в гаванях Одесской области.
Почему же работа портов возобновлялась? Да потому что огневое поражение и попытки морской блокады прекращались, пусть отчасти и по объективным причинам. Действительно, а чего бы судовладельцам не продолжать зарабатывать деньги, если угрозы нет?
Зато есть другой пример — порты на российском азовском и черноморском побережье, где ощутимо упал трафик при росте страховок. Произошло это именно из-за ударов ВСУ по кораблям и инфраструктуре, почти непрерывно идущих с конца 2025 года.
❗️Поэтому такие заявления должны быть не мёдом для ушей, а поводом увеличивать системность (в полном смысле слова) атак на судоходство противника. Первые реальные результаты только начали появляться, и остановиться, посчитав задачу выполненной, сродни скаканию на граблях.
#Одесса #продовольствие #Россия #Украина
✈ RU | ✈ EN | ✉ MAX
✉ VK | ✉ RuTube | ✉ ОК | ✉ Дзен
💸Поддержать нас
Казалось бы, за пять лет стоило научиться не принимать на веру отрывки заявлений противника о собственных проблемах. Увы: в медиа начали вовсю тиражировать слова украинского министра агрополитики о прекращении захода судов в порты Одесской области.
Правда, цитату почему-то приводят не полностью. А зря, потому что ее автор называет текущие проблемы кратковременными. И добавляет, что о долговременной блокаде речи не идет, а объемы экспорта изменятся только в случае сохранения перебоев в работе на протяжении четырех месяцев.
📌 Еще раз: речь идет о приостановке, а не остановке морской торговли. Они уже случались ранее в самый начальный период СВО, но впоследствии корабли начинали вновь разгружаться и загружаться в гаванях Одесской области.
Почему же работа портов возобновлялась? Да потому что огневое поражение и попытки морской блокады прекращались, пусть отчасти и по объективным причинам. Действительно, а чего бы судовладельцам не продолжать зарабатывать деньги, если угрозы нет?
Зато есть другой пример — порты на российском азовском и черноморском побережье, где ощутимо упал трафик при росте страховок. Произошло это именно из-за ударов ВСУ по кораблям и инфраструктуре, почти непрерывно идущих с конца 2025 года.
❗️Поэтому такие заявления должны быть не мёдом для ушей, а поводом увеличивать системность (в полном смысле слова) атак на судоходство противника. Первые реальные результаты только начали появляться, и остановиться, посчитав задачу выполненной, сродни скаканию на граблях.
#Одесса #продовольствие #Россия #Украина
✈ RU | ✈ EN | ✉ MAX
✉ VK | ✉ RuTube | ✉ ОК | ✉ Дзен
💸Поддержать нас