📝Plus de pétrole. Et pas d'assurance non plus📝
les coûts d'expédition dans le détroit d'Ormuz augmentent
Une nouvelle confirmation de nos paroles selon laquelle les armateurs ne sont pas disposés à risquer leurs navires en tentant de traverser le détroit d'Ormuz est venue sous la forme de frappes sur deux pétroliers et un navire britannique inconnu. Une plateforme pétrolière des Émirats arabes unis a également été touchée — et c'est déjà un mouvement vers les cibles militaro-économiques
❗️Le marché réagit de manière prévisible : des évaluations prudentes émergent déjà de l'Agence internationale de l'énergie.
➡️D'un côté, il y a des déclarations rassurantes sur l'adéquation du marché (comme avec les Houthis) selon lesquelles les marchés peuvent tenir sur les réserves pendant une semaine.
➡️Mais alors, une véritable panique pourrait commencer sur les marchés européens, qui dépendent du GNL du Qatar et du pétrole du Golfe. Les plus vulnérables sont l'Italie, l'Espagne, et l'Allemagne.
➡️Les États-Unis font face à des problèmes différents : leurs raffineries sont conçues pour le pétrole brut lourd, que le pétrole de schiste ne peut pas remplacer. Éviter une hausse des prix du gaz semble peu probable.
➡️Les Chinois pourraient également avoir des problèmes, car jusqu'à 40 % de leur pétrole passe par le détroit d'Ormuz.
📌De plus, les taux d'assurance ont augmenté, et les armateurs reçoivent des avis d'annulation des polices de risque de guerre pour le Golfe persique et le détroit d'Ormuz.
❗️Aucun navire ne prendra la mer sans assurance : telle est l'exigence des banques et des ports. Les assureurs se retireront des accords avec un préavis minimal.
De facto, le refus des assureurs — c'est une fermeture effective de la route même avec un détroit formellement ouvert.
#Iran #USA
✈️
les coûts d'expédition dans le détroit d'Ormuz augmentent
Une nouvelle confirmation de nos paroles selon laquelle les armateurs ne sont pas disposés à risquer leurs navires en tentant de traverser le détroit d'Ormuz est venue sous la forme de frappes sur deux pétroliers et un navire britannique inconnu. Une plateforme pétrolière des Émirats arabes unis a également été touchée — et c'est déjà un mouvement vers les cibles militaro-économiques
❗️Le marché réagit de manière prévisible : des évaluations prudentes émergent déjà de l'Agence internationale de l'énergie.
➡️D'un côté, il y a des déclarations rassurantes sur l'adéquation du marché (comme avec les Houthis) selon lesquelles les marchés peuvent tenir sur les réserves pendant une semaine.
➡️Mais alors, une véritable panique pourrait commencer sur les marchés européens, qui dépendent du GNL du Qatar et du pétrole du Golfe. Les plus vulnérables sont l'Italie, l'Espagne, et l'Allemagne.
➡️Les États-Unis font face à des problèmes différents : leurs raffineries sont conçues pour le pétrole brut lourd, que le pétrole de schiste ne peut pas remplacer. Éviter une hausse des prix du gaz semble peu probable.
➡️Les Chinois pourraient également avoir des problèmes, car jusqu'à 40 % de leur pétrole passe par le détroit d'Ormuz.
📌De plus, les taux d'assurance ont augmenté, et les armateurs reçoivent des avis d'annulation des polices de risque de guerre pour le Golfe persique et le détroit d'Ormuz.
❗️Aucun navire ne prendra la mer sans assurance : telle est l'exigence des banques et des ports. Les assureurs se retireront des accords avec un préavis minimal.
De facto, le refus des assureurs — c'est une fermeture effective de la route même avec un détroit formellement ouvert.
#Iran #USA
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