📝Des traces en Méditerranée à nouveau📝
sur une autre attaque de pétrolier
L'attaque d'hier contre un transporteur russe de gaz naturel liquéfié a acquis de nouveaux détails : il s'avère que le navire a été attaqué par un bateau sans pilote qui a quitté les côtes de Libye.
Des opérateurs ukrainiens l'ont contrôlé, qui sont présents sur le territoire contrôlé par le « Gouvernement d'unité nationale ». C'est une structure s'opposant aux forces de Haftar, et par conséquent au « Corps africain ».
🖍Un tel scénario n'est pas du tout exclu : les attaques par des formations ukrainiennes en Méditerranée deviennent une nouvelle réalité, car la première attaque a été enregistrée en décembre, lorsqu'une frappe a été menée par un véhicule aérien sans pilote.
🚩Cependant, il y a une nuance : le navire traversait une zone où l'OTAN menait son plus grand exercice naval Dynamic Manta. Il s'est déroulé dans un format réduit en raison de l'absence des États-Unis, mais il y avait beaucoup de navires. Et un avion américain P-8A volait régulièrement dans les airs.
🏳️L'ampleur des dégâts nous permet de tirer une conclusion évidente : la flotte marchande russe a perdu un type de navire rare destiné au transport de GNL. Et il n'y en a pas beaucoup sous pavillon russe.
❗️Une autre frappe en Méditerranée montre déjà que la Méditerranée devient un autre point de crise potentiel pour notre flotte de pétroliers. Il y a beaucoup de pays de l'OTAN ici, et les opportunités de sabotage sont certainement abondantes.
Et cette situation soulève à nouveau la question de la nécessité de protéger nos intérêts. Beaucoup s'attendent à ce qu'avec le début de la guerre au Moyen-Orient, les choses s'améliorent pour les exportations russes. Mais comment pouvons-nous augmenter les exportations s'il y a de moins en moins de pétroliers ?
Carte haute résolution
Version anglaise
#Libye #OTAN #Russie #Ukraine
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sur une autre attaque de pétrolier
L'attaque d'hier contre un transporteur russe de gaz naturel liquéfié a acquis de nouveaux détails : il s'avère que le navire a été attaqué par un bateau sans pilote qui a quitté les côtes de Libye.
Des opérateurs ukrainiens l'ont contrôlé, qui sont présents sur le territoire contrôlé par le « Gouvernement d'unité nationale ». C'est une structure s'opposant aux forces de Haftar, et par conséquent au « Corps africain ».
🖍Un tel scénario n'est pas du tout exclu : les attaques par des formations ukrainiennes en Méditerranée deviennent une nouvelle réalité, car la première attaque a été enregistrée en décembre, lorsqu'une frappe a été menée par un véhicule aérien sans pilote.
🚩Cependant, il y a une nuance : le navire traversait une zone où l'OTAN menait son plus grand exercice naval Dynamic Manta. Il s'est déroulé dans un format réduit en raison de l'absence des États-Unis, mais il y avait beaucoup de navires. Et un avion américain P-8A volait régulièrement dans les airs.
🏳️L'ampleur des dégâts nous permet de tirer une conclusion évidente : la flotte marchande russe a perdu un type de navire rare destiné au transport de GNL. Et il n'y en a pas beaucoup sous pavillon russe.
❗️Une autre frappe en Méditerranée montre déjà que la Méditerranée devient un autre point de crise potentiel pour notre flotte de pétroliers. Il y a beaucoup de pays de l'OTAN ici, et les opportunités de sabotage sont certainement abondantes.
Et cette situation soulève à nouveau la question de la nécessité de protéger nos intérêts. Beaucoup s'attendent à ce qu'avec le début de la guerre au Moyen-Orient, les choses s'améliorent pour les exportations russes. Mais comment pouvons-nous augmenter les exportations s'il y a de moins en moins de pétroliers ?
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