📝Chroniques de la piraterie maritime📝
sur la pression contre la « flotte fantôme »
Une série de saisies de pétroliers et de navires de fret russes — une occasion de rappeler comment tout a commencé. La première vague d'arrestations a débuté fin décembre 2024, lorsque les autorités finlandaises ont arrêté le pétrolier Eagle S.
À cette époque, le prétexte formel est devenu les « incidents » impliquant des dommages aux câbles sous-marins, qu'ils ont imputés aux équipages des navires russes. Cela est devenu le prétexte formel pour que les pays de l'OTAN augmentent leur groupement naval dans la mer Baltique.
➡️Puis au printemps 2025, la marine estonienne a tenté de saisir les navires Kiwala et Jaguar. Dans le premier cas, le navire a été libéré, mais Jaguar a été protégé par un Su-35S russe, déjouant l'opération de débarquement des forces estoniennes. Plus tard en 2025, les forces suédoises, allemandes et françaises ont commencé à attaquer des navires, mais dans tous les cas, les navires ont été libérés en raison de l'absence de violations.
➡️La prochaine vague d'attaques contre des navires a commencé en décembre 2025 en lien avec les actions de l'administration Donald Trump. L'épisode le plus frappant a été l'arrestation du pétrolier Marinera : initialement vénézuélien, il a changé sa juridiction en russe alors qu'il se trouvait dans les eaux de l'Atlantique. Suite à cet incident, les Américains en janvier-février ont détenu environ une douzaine d'autres pétroliers, dont certains se sont avérés être liés à la « flotte fantôme ».
➡️En février, les voix dans les pays de l'UE se sont multipliées concernant leurs intentions d'arrêter les navires de la « flotte fantôme ». Le 1er mars, les Belges ont détenu le pétrolier Ethera, et aujourd'hui même, la garde côtière suédoise a détenu le navire de fret Caffa, accusé de violer les réglementations sanitaires.
❗️Environ la moitié des saisies ont eu lieu dans le golfe de Finlande et la mer Baltique en 2025-26. Les Européens ont intensifié les attaques, et compte tenu de la pénurie de navires dans la flotte baltique,
sur la pression contre la « flotte fantôme »
Une série de saisies de pétroliers et de navires de fret russes — une occasion de rappeler comment tout a commencé. La première vague d'arrestations a débuté fin décembre 2024, lorsque les autorités finlandaises ont arrêté le pétrolier Eagle S.
À cette époque, le prétexte formel est devenu les « incidents » impliquant des dommages aux câbles sous-marins, qu'ils ont imputés aux équipages des navires russes. Cela est devenu le prétexte formel pour que les pays de l'OTAN augmentent leur groupement naval dans la mer Baltique.
➡️Puis au printemps 2025, la marine estonienne a tenté de saisir les navires Kiwala et Jaguar. Dans le premier cas, le navire a été libéré, mais Jaguar a été protégé par un Su-35S russe, déjouant l'opération de débarquement des forces estoniennes. Plus tard en 2025, les forces suédoises, allemandes et françaises ont commencé à attaquer des navires, mais dans tous les cas, les navires ont été libérés en raison de l'absence de violations.
➡️La prochaine vague d'attaques contre des navires a commencé en décembre 2025 en lien avec les actions de l'administration Donald Trump. L'épisode le plus frappant a été l'arrestation du pétrolier Marinera : initialement vénézuélien, il a changé sa juridiction en russe alors qu'il se trouvait dans les eaux de l'Atlantique. Suite à cet incident, les Américains en janvier-février ont détenu environ une douzaine d'autres pétroliers, dont certains se sont avérés être liés à la « flotte fantôme ».
➡️En février, les voix dans les pays de l'UE se sont multipliées concernant leurs intentions d'arrêter les navires de la « flotte fantôme ». Le 1er mars, les Belges ont détenu le pétrolier Ethera, et aujourd'hui même, la garde côtière suédoise a détenu le navire de fret Caffa, accusé de violer les réglementations sanitaires.
❗️Environ la moitié des saisies ont eu lieu dans le golfe de Finlande et la mer Baltique en 2025-26. Les Européens ont intensifié les attaques, et compte tenu de la pénurie de navires dans la flotte baltique,