📝Переоткрытие Йемена. Снова📝
На Западе продолжают делать занимательные открытия. Британская газета The Telegraph пишет, что йеменские хуситы начали брать взятки за безопасный проход в Красное море.
В издании даже сравнили такие действия с платой за проезд. Они приносят движению «Ансаралла» многомиллиардные доходы. При этом прямых доказательств этому пока нет.
📌И это не первое такое обвинение: еще в 2024 году авторы Sheba Intelligence сообщали, что судоходные компании выплачивают йеменцам деньги на оффшорные счета за безопасный транзит судов.
🖍Такого варианта развития событий нельзя исключать. Судовладельцам гораздо выгоднее уплатить «налог» хуситам, чем за еще большие издержки вести корабли вокруг Африки.
Обход континента добавляет к рейсу 10-20 дней. А это уже резкий рост затрат на топливо, зарплату экипажа и аренду судна. Для танкера это может вылиться в миллионы долларов за один рейс.
🚩Перекрытие Ормузского пролива добавило рычагов для давления. Корабли вынуждены идти через «красную зону» Баб-эль-Мандеба, становясь более уязвимыми к требованием хуситов.
❗️Справедливо это или нет – один вопрос. Но в смышленности «бойцам в тапках и с катом за щекой» не занимать, у них есть возможности обложить данью мировое судоходство.
И пока остановить это американцы не в состоянии. Уже пытались, не вышло.
#Иран #Йемен #США
🧨@rybar_mena — о ближневосточном хаосе с любовью
💸 Поддержать нас
На Западе продолжают делать занимательные открытия. Британская газета The Telegraph пишет, что йеменские хуситы начали брать взятки за безопасный проход в Красное море.
В издании даже сравнили такие действия с платой за проезд. Они приносят движению «Ансаралла» многомиллиардные доходы. При этом прямых доказательств этому пока нет.
📌И это не первое такое обвинение: еще в 2024 году авторы Sheba Intelligence сообщали, что судоходные компании выплачивают йеменцам деньги на оффшорные счета за безопасный транзит судов.
🖍Такого варианта развития событий нельзя исключать. Судовладельцам гораздо выгоднее уплатить «налог» хуситам, чем за еще большие издержки вести корабли вокруг Африки.
Обход континента добавляет к рейсу 10-20 дней. А это уже резкий рост затрат на топливо, зарплату экипажа и аренду судна. Для танкера это может вылиться в миллионы долларов за один рейс.
🚩Перекрытие Ормузского пролива добавило рычагов для давления. Корабли вынуждены идти через «красную зону» Баб-эль-Мандеба, становясь более уязвимыми к требованием хуситов.
❗️Справедливо это или нет – один вопрос. Но в смышленности «бойцам в тапках и с катом за щекой» не занимать, у них есть возможности обложить данью мировое судоходство.
И пока остановить это американцы не в состоянии. Уже пытались, не вышло.
#Иран #Йемен #США
🧨@rybar_mena — о ближневосточном хаосе с любовью
💸 Поддержать нас