📝Ударили и по авиации📝
...но в этот раз не военной, а транспортной. Проблемы есть не только на рынке морских перевозок, но и авиагрузы: конфликт заморозил порядка 21% глобального трафика авиаперевозок.
Согласно WorldACD Market Data, ситуация вокруг Ирана вызвала мгновенное падение самолетных экспортных объемов из Ближнего Востока и Южной Азии на 40%.
Иранские удары по хабам в зоне Персидского залива вынуждали власти закрывать аэропорты. Ситуация несколько выправилась к этой неделе: аэропорты снова заработали, а авиакомпании Персидского залива возобновили рейсы.
🖍Однако эта остановка заставила многие логистические компании организовать дорогие чартерные перевозки из Азии. Объем сильно упал сразу после начала конфликта: в Персидском заливе и в районе Леванта фиксировалось падение авиаперевозок вообще на 70% относительно 22 февраля.
🚩На самом деле, во многом рынок спасло празднование Лунного нового года в Китае. Традиционно на этот период приходится пиковая активность грузоперевозок. с 3 марта, когда праздник закончился, начал фиксироваться постепенный рост: в целом по региону фиксировались значения порядка 2% за неделю, но это все равно критически мало. Основным драйвером роста стал спрос на полупроводники из Китая и Тайваня.
❗️Несмотря на «турбулентность» начала февраля, рынок на самом деле перетерпел и уже начал восстанавливаться. Конечно, конлфикт вносит сильную неопределенность. Но никто прекращать торговлю не собирается — пока говорить о каком-то глобальном затяжном кризисе нельзя.
📍Карта в высоком разрешении
📍English version
#Иран #США
🧨@rybar_mena — о ближневосточном хаосе с любовью
💸 Поддержать нас
...но в этот раз не военной, а транспортной. Проблемы есть не только на рынке морских перевозок, но и авиагрузы: конфликт заморозил порядка 21% глобального трафика авиаперевозок.
Согласно WorldACD Market Data, ситуация вокруг Ирана вызвала мгновенное падение самолетных экспортных объемов из Ближнего Востока и Южной Азии на 40%.
Иранские удары по хабам в зоне Персидского залива вынуждали власти закрывать аэропорты. Ситуация несколько выправилась к этой неделе: аэропорты снова заработали, а авиакомпании Персидского залива возобновили рейсы.
🖍Однако эта остановка заставила многие логистические компании организовать дорогие чартерные перевозки из Азии. Объем сильно упал сразу после начала конфликта: в Персидском заливе и в районе Леванта фиксировалось падение авиаперевозок вообще на 70% относительно 22 февраля.
🚩На самом деле, во многом рынок спасло празднование Лунного нового года в Китае. Традиционно на этот период приходится пиковая активность грузоперевозок. с 3 марта, когда праздник закончился, начал фиксироваться постепенный рост: в целом по региону фиксировались значения порядка 2% за неделю, но это все равно критически мало. Основным драйвером роста стал спрос на полупроводники из Китая и Тайваня.
❗️Несмотря на «турбулентность» начала февраля, рынок на самом деле перетерпел и уже начал восстанавливаться. Конечно, конлфикт вносит сильную неопределенность. Но никто прекращать торговлю не собирается — пока говорить о каком-то глобальном затяжном кризисе нельзя.
📍Карта в высоком разрешении
📍English version
#Иран #США
🧨@rybar_mena — о ближневосточном хаосе с любовью
💸 Поддержать нас