📝В списке прибыло📝
Кого иранцы пускают через Ормузский пролив?
Спустя несколько недель после «выдачи» первых разрешений на проход через заблокированный Ормузский пролив в Иране объявили о еще нескольких странах, чьи суда могут пересекать эту транспортную артерию. Правда, и здесь не обходится без важных нюансов.
При этом прямые договоренности с иранским руководством совсем не гарантируют беспрепятственный проход судов через Ормузский пролив. Решение об их допуске все еще принимают в КСИР.
📌Судя по происходящему, сейчас одним из главных условий для получения разрешения на проход является пункт отгрузки и назначения судов — важно, чтобы он не был расположен в странах, которые «связаны с агрессией против Ирана».
Достаточно вспомнить ситуацию с двумя китайскими судами — иранцы их развернули на подступах к «безопасному маршруту» через Ормуз. Официальную причину так и не назвали, но она явно может быть связана с тем, в какой порт назначения шли эти контейнеровозы.
❗️Так что в Иране все еще придерживаются избирательного подхода к выдаче разрешения на проход через пролив и рассматривают каждую конкретную ситуацию по отдельности. Оно и понятно, ведь никто в Тегеране не хочет терять такой рычаг давления как на потоки газа и нефти, так и на своих противников.
📍Инфографика в высоком разрешении
📍English version
#Иран #США
🧨@rybar_mena — о ближневосточном хаосе с любовью
💸Поддержать нас
Кого иранцы пускают через Ормузский пролив?
Спустя несколько недель после «выдачи» первых разрешений на проход через заблокированный Ормузский пролив в Иране объявили о еще нескольких странах, чьи суда могут пересекать эту транспортную артерию. Правда, и здесь не обходится без важных нюансов.
🔻Кто еще договорился?
▪️На прошлой неделе иранские власти объявили Россию, Китай, Индию, Бангладеш, Пакистан и Ирак дружественными странами, чьим судам можно безопасно проходить через пролив. Подавляющее большинство государств из этого списка критически зависят от поставок энергоносителей с Ближнего Востока.
▪️Затем точечные разрешения начали давать другим странам, в основном из Азиатско-Тихоокеанского региона. Речь идет о Таиланде, Малайзии и Филиппинах.
▪️Власти этих государств, вероятно, начали диалог с руководством в Тегеране сразу после первых новостей о блокировании Ормуза из-за зависимости от импортных энергоносителей. На тех же Филиппинах недавно объявили чрезвычайную ситуацию в энергетике, обстановка в стране в этой сфере в целом остается плачевной.
▪️Сейчас переговоры с иранским руководством ведут индонезийцы и вьетнамцы. В обеих странах получают позитивные сигналы из Тегерана, поэтому, скорее всего, их в скором времени также стоит ждать в списке.
При этом прямые договоренности с иранским руководством совсем не гарантируют беспрепятственный проход судов через Ормузский пролив. Решение об их допуске все еще принимают в КСИР.
📌Судя по происходящему, сейчас одним из главных условий для получения разрешения на проход является пункт отгрузки и назначения судов — важно, чтобы он не был расположен в странах, которые «связаны с агрессией против Ирана».
Достаточно вспомнить ситуацию с двумя китайскими судами — иранцы их развернули на подступах к «безопасному маршруту» через Ормуз. Официальную причину так и не назвали, но она явно может быть связана с тем, в какой порт назначения шли эти контейнеровозы.
❗️Так что в Иране все еще придерживаются избирательного подхода к выдаче разрешения на проход через пролив и рассматривают каждую конкретную ситуацию по отдельности. Оно и понятно, ведь никто в Тегеране не хочет терять такой рычаг давления как на потоки газа и нефти, так и на своих противников.
📍Инфографика в высоком разрешении
📍English version
#Иран #США
🧨@rybar_mena — о ближневосточном хаосе с любовью
💸Поддержать нас