📝Угроза страшнее мин📝
Из-за недавней гибели индийского моряка в результате удара КСИР в Главном управлении судоходства Индии (DGMA) запретили включать своих моряков-сограждан в состав экипажей судов, идущих через Ормуз.
Такое распоряжение отдали судовладельцам и другим компаниям, так или иначе связанным с планированием маршрутов судоходства и подбором персонала. Запрет будет действовать до дальнейшего уведомления.
➡️В чем же проблема? А в том, что Индия, наряду с Филиппинами и Китаем, является одним из главных «поставщиков» рабочей силы для морского сектора: порядка 10-12% моряков на судах являются индийцами.
❗️Если хотя бы часть их станет соблюдать циркуляр DGMA, судовладельцам придется попотеть, чтобы переформировать экипажи для отдельных рейсов. Вкупе с другими негативными факторами (например, ростом страховок), это еще сильнее ударит по транзиту в Ормузе, и, как следствие, по стоимости нефти и настроению Трампа.
#Индия #Иран
🧨 @rybar_mena — о ближневосточном хаосе с любовью
💸 Поддержать нас
Из-за недавней гибели индийского моряка в результате удара КСИР в Главном управлении судоходства Индии (DGMA) запретили включать своих моряков-сограждан в состав экипажей судов, идущих через Ормуз.
Такое распоряжение отдали судовладельцам и другим компаниям, так или иначе связанным с планированием маршрутов судоходства и подбором персонала. Запрет будет действовать до дальнейшего уведомления.
➡️В чем же проблема? А в том, что Индия, наряду с Филиппинами и Китаем, является одним из главных «поставщиков» рабочей силы для морского сектора: порядка 10-12% моряков на судах являются индийцами.
❗️Если хотя бы часть их станет соблюдать циркуляр DGMA, судовладельцам придется попотеть, чтобы переформировать экипажи для отдельных рейсов. Вкупе с другими негативными факторами (например, ростом страховок), это еще сильнее ударит по транзиту в Ормузе, и, как следствие, по стоимости нефти и настроению Трампа.
#Индия #Иран
🧨 @rybar_mena — о ближневосточном хаосе с любовью
💸 Поддержать нас