📝Авиация в тисках📝
Минфин США расширил кампанию санкционного давления на иранский авиасектор: под ограничения попали более двух десятков коммерческих и частных авиакомпаний Ирана, а также ряд иностранных грузовых операторов, работающих с властями в Тегеране.
В Вашингтоне утверждают, что эти структуры якобы помогают перевозить оружие, персонал и «нелегальные грузы» в интересах правительства и КСИР.
➡️Особое внимание американцев уделено «удушению» иранской организации Mahan Air: по данным американского казначейства, компании из Турции, ОАЭ, Казахстана и Малайзии поставляли запчасти и логистику для этого перевозчика, находящегося под санкциями с 2019 года.
🖍Как мы и писали, для региональных партнеров выбор почти не стоит: доступ к доллару и американским технологиям важнее доходов от иранских клиентов. Поэтому в Анкаре, Абу-Даби и других столицах не станут «препятствовать» сбору доказательств — скорее, помогут выявить «проблемные» цепочки, чтобы сохранить собственные финансовые коридоры.
🚩При этом отдельные каналы по-прежнему остаются: часть рейсов идет через Ирак и Оман, запчасти поступают по серым схемам через третьи страны, а некоторые операторы просто меняют названия и юрисдикции, чтобы не попадать в черные списки. Это не отменяет общего тренда на изоляцию, но не дает и полной картины «удушения»: иранцы адаптируются, пусть и с растущими издержками.
❗️Для иранцев это означает дальнейшее сужение транспортных и расчетных коридоров: меньше самолетов, дороже запчасти, выше страховые тарифы и сложнее логистика. В Белом доме не спешат к переговорам — пока каждый новый пакет работает на изоляцию без единого выстрела.
#Иран #США
🧨@rybar_mena — о ближневосточном хаосе с любовью
💸 Поддержать нас
Минфин США расширил кампанию санкционного давления на иранский авиасектор: под ограничения попали более двух десятков коммерческих и частных авиакомпаний Ирана, а также ряд иностранных грузовых операторов, работающих с властями в Тегеране.
В Вашингтоне утверждают, что эти структуры якобы помогают перевозить оружие, персонал и «нелегальные грузы» в интересах правительства и КСИР.
➡️Особое внимание американцев уделено «удушению» иранской организации Mahan Air: по данным американского казначейства, компании из Турции, ОАЭ, Казахстана и Малайзии поставляли запчасти и логистику для этого перевозчика, находящегося под санкциями с 2019 года.
🖍Как мы и писали, для региональных партнеров выбор почти не стоит: доступ к доллару и американским технологиям важнее доходов от иранских клиентов. Поэтому в Анкаре, Абу-Даби и других столицах не станут «препятствовать» сбору доказательств — скорее, помогут выявить «проблемные» цепочки, чтобы сохранить собственные финансовые коридоры.
🚩При этом отдельные каналы по-прежнему остаются: часть рейсов идет через Ирак и Оман, запчасти поступают по серым схемам через третьи страны, а некоторые операторы просто меняют названия и юрисдикции, чтобы не попадать в черные списки. Это не отменяет общего тренда на изоляцию, но не дает и полной картины «удушения»: иранцы адаптируются, пусть и с растущими издержками.
❗️Для иранцев это означает дальнейшее сужение транспортных и расчетных коридоров: меньше самолетов, дороже запчасти, выше страховые тарифы и сложнее логистика. В Белом доме не спешат к переговорам — пока каждый новый пакет работает на изоляцию без единого выстрела.
#Иран #США
🧨@rybar_mena — о ближневосточном хаосе с любовью
💸 Поддержать нас