📝Дым и железо📝
В руководстве «Желдорреммаша» планируют выйти на рынок Монголии. Позиции компаний из РФ всё ещё сильны в стране, но всё чаще оспариваются.
Заместитель директора российского предприятия Андрей Минин уточнил, что целью станет ремонт тепловозов, составляющих большинство железнодорожного транспорта Монголии. Учитывая заметную роль РЖД в стране, решение вполне логичное.
📌Однако монгольские железные дороги довольно слабо развиты и важны больше как транзит между Россией и Китаем. В редконаселённой Монголии более популярен автомобильный транспорт, что не позволяет говорить об «усилении» российского присутствия в логистике страны.
🖍Речь скорее о сохранении исторически наработанного сотрудничества, которому, тем не менее, наступают на пятки американцы из Progress Rail и Wabtec, экспортирующие новые тепловозы, собранные на заводе в Казахстане, а также китайские подрядчики. Конкуренция уже усиливается.
🚩Кроме того, власти Монголии и сами стремятся по возможности снизить зависимость от РЖД, руководству которого предлагалось отказаться от паритета во владении Улан-Баторской железной дорогой, сократив российскую долю.
❗️А потому, как бы ни казались устойчивыми позиции в Монголии (будь то железная дорога или топливный сектор), важно помнить, что это не правило, а конкуренты обязательно найдутся.
#Монголия #СредняяАзия
🏹@rybar_stan — о цене свободы для Средней Азии
💸 Поддержать нас
В руководстве «Желдорреммаша» планируют выйти на рынок Монголии. Позиции компаний из РФ всё ещё сильны в стране, но всё чаще оспариваются.
Заместитель директора российского предприятия Андрей Минин уточнил, что целью станет ремонт тепловозов, составляющих большинство железнодорожного транспорта Монголии. Учитывая заметную роль РЖД в стране, решение вполне логичное.
📌Однако монгольские железные дороги довольно слабо развиты и важны больше как транзит между Россией и Китаем. В редконаселённой Монголии более популярен автомобильный транспорт, что не позволяет говорить об «усилении» российского присутствия в логистике страны.
🖍Речь скорее о сохранении исторически наработанного сотрудничества, которому, тем не менее, наступают на пятки американцы из Progress Rail и Wabtec, экспортирующие новые тепловозы, собранные на заводе в Казахстане, а также китайские подрядчики. Конкуренция уже усиливается.
🚩Кроме того, власти Монголии и сами стремятся по возможности снизить зависимость от РЖД, руководству которого предлагалось отказаться от паритета во владении Улан-Баторской железной дорогой, сократив российскую долю.
❗️А потому, как бы ни казались устойчивыми позиции в Монголии (будь то железная дорога или топливный сектор), важно помнить, что это не правило, а конкуренты обязательно найдутся.
#Монголия #СредняяАзия
🏹@rybar_stan — о цене свободы для Средней Азии
💸 Поддержать нас