📝Узкой тропинкой📝
вновь об «альтернативах» КТК
Украинские атаки на танкеры в Чёрном море провоцируют не только паузы в отгрузке нефти, но и очередные разговоры о том, что привычный маршрут её экспорта якобы легко заменить.
Очередным поводом для этого стала публикация Reuters о смене курса поставок казахстанской нефти через терминалы под Новороссийском на грузинский порт Батуми. При этом указанные объёмы довольно скромные — 20 тыс. тонн в рамках разовой отгрузки (против 100 тыс. тонн через КТК ежедневно).
🖍Понятно, что речь идёт лишь об экстренной поставке, а о какой-либо полноценной замене говорить не приходится. Признают это и в американской Chevron, где генеральный директор Майкл Вирт вновь подчеркнул невозможность отказаться от основного пути через Россию.
🚩Казалось бы, это неоспоримый факт, который следует просто признать. Тем не менее в Минэнерго Казахстана указали, что отдельные СМИ республики грешат заголовками о полной остановке КТК. Как правило, там же рассказывают о наличии выгодных «альтернатив».
📌Иначе как лоббизмом подобное назвать трудно, а практической пользы для республики это не несёт. Даже забитые под завязку нефтяные маршруты через Грузию, Турцию или Китай не перекроют возможности главной артерии на Чёрном море.
#Казахстан #СредняяАзия
🏹@rybar_stan — о цене свободы для Средней Азии
💸 Поддержать нас
вновь об «альтернативах» КТК
Украинские атаки на танкеры в Чёрном море провоцируют не только паузы в отгрузке нефти, но и очередные разговоры о том, что привычный маршрут её экспорта якобы легко заменить.
Очередным поводом для этого стала публикация Reuters о смене курса поставок казахстанской нефти через терминалы под Новороссийском на грузинский порт Батуми. При этом указанные объёмы довольно скромные — 20 тыс. тонн в рамках разовой отгрузки (против 100 тыс. тонн через КТК ежедневно).
🖍Понятно, что речь идёт лишь об экстренной поставке, а о какой-либо полноценной замене говорить не приходится. Признают это и в американской Chevron, где генеральный директор Майкл Вирт вновь подчеркнул невозможность отказаться от основного пути через Россию.
🚩Казалось бы, это неоспоримый факт, который следует просто признать. Тем не менее в Минэнерго Казахстана указали, что отдельные СМИ республики грешат заголовками о полной остановке КТК. Как правило, там же рассказывают о наличии выгодных «альтернатив».
📌Иначе как лоббизмом подобное назвать трудно, а практической пользы для республики это не несёт. Даже забитые под завязку нефтяные маршруты через Грузию, Турцию или Китай не перекроют возможности главной артерии на Чёрном море.
#Казахстан #СредняяАзия
🏹@rybar_stan — о цене свободы для Средней Азии
💸 Поддержать нас