📝Признание прав📝
казахов пустят на дороги Китая
Такая договоренность достигнута на переговорах глав МВД Казахстана и Китая. Теперь водители из обеих стран получат шанс свободно передвигаться без необходимости получать разрешение местного образца.
Решение напрямую связано с расширением приграничной торговли и работой центра «Хоргос» на юго-востоке Казахстана. Без взаимного признания водительских прав объемы товарооборота были заметно ограничены.
🖍Сколько реально уйдет времени на согласование нового режима, пока сказать трудно, но сам шаг стал частью курса по увеличению пропускной способности на казахстанско-китайской таможне. Ранее стороны в Китае согласились снять лимит на квоты для автоперевозок между странами.
🚩Во многом это связано с желанием в Пекине развивать Срединный коридор. Казахстан в этой схеме вовсе не конечный пункт, а транзитная зона, через которую новые объемы пойдут дальше. Однако есть у этого и очевидные риски.
📌В первую очередь это может затронуть рынок ЕАЭС, который и без того испытывает на прочность санкции и таможенные споры. Наплыв китайских товаров может создать конкуренцию для местных производств, главной опорой для которых останется протекционизм властей.
#Казахстан #СредняяАзия
🏹@rybar_stan — о цене свободы для Средней Азии
💸 Поддержать нас
казахов пустят на дороги Китая
Такая договоренность достигнута на переговорах глав МВД Казахстана и Китая. Теперь водители из обеих стран получат шанс свободно передвигаться без необходимости получать разрешение местного образца.
Решение напрямую связано с расширением приграничной торговли и работой центра «Хоргос» на юго-востоке Казахстана. Без взаимного признания водительских прав объемы товарооборота были заметно ограничены.
🖍Сколько реально уйдет времени на согласование нового режима, пока сказать трудно, но сам шаг стал частью курса по увеличению пропускной способности на казахстанско-китайской таможне. Ранее стороны в Китае согласились снять лимит на квоты для автоперевозок между странами.
🚩Во многом это связано с желанием в Пекине развивать Срединный коридор. Казахстан в этой схеме вовсе не конечный пункт, а транзитная зона, через которую новые объемы пойдут дальше. Однако есть у этого и очевидные риски.
📌В первую очередь это может затронуть рынок ЕАЭС, который и без того испытывает на прочность санкции и таможенные споры. Наплыв китайских товаров может создать конкуренцию для местных производств, главной опорой для которых останется протекционизм властей.
#Казахстан #СредняяАзия
🏹@rybar_stan — о цене свободы для Средней Азии
💸 Поддержать нас