📝Зима близко📝
а газа снова не хватает
Может показаться странным, но в Казахстане, богатом голубым топливом, вновь закупили его в России. Делается это не из желания помочь соседу заработать, а потому что добыть и переработать — задачи разной сложности.
В Минэнерго республики уже признали дефицит, который усугубило падение добычи с одновременным ростом спроса. Казалось бы — а чего бы просто не добывать больше? С этим как раз проблем нет: попутный газ извлекают с избытком, но нет мощностей, чтобы превратить его в товарный.
📌Пытались ли в Астане решить проблему? Да, но так как в основном сырьё идёт с крупных месторождений, строительство газоперерабатывающих заводов (ГПЗ) долгие годы было связано с планами расширения добычи при участии иностранных операторов.
Показателен пример нефтегазового месторождения Карачаганак, откуда газ поступает на переработку в Оренбург. Лишь недавно, после долгих лет споров с британцами из Shell и итальянцами из Eni, в Астане решили сменить подрядчика на корейскую Hyundai.
❓Хватит ли нового завода, когда его достроят, — большой вопрос. Спрос растёт год от года, причём создают его главным образом не местные автомобилисты, а промышленные предприятия, которые переводят на экологичный газ.
В этих условиях в Казахстане даже не думают снижать импорт топлива, хотя максимальный переход на собственную базу там назвали приоритетом.
#Казахстан #СредняяАзия
🏹@rybar_stan — о цене свободы для Средней Азии
💸 Поддержать нас
а газа снова не хватает
Может показаться странным, но в Казахстане, богатом голубым топливом, вновь закупили его в России. Делается это не из желания помочь соседу заработать, а потому что добыть и переработать — задачи разной сложности.
В Минэнерго республики уже признали дефицит, который усугубило падение добычи с одновременным ростом спроса. Казалось бы — а чего бы просто не добывать больше? С этим как раз проблем нет: попутный газ извлекают с избытком, но нет мощностей, чтобы превратить его в товарный.
📌Пытались ли в Астане решить проблему? Да, но так как в основном сырьё идёт с крупных месторождений, строительство газоперерабатывающих заводов (ГПЗ) долгие годы было связано с планами расширения добычи при участии иностранных операторов.
Показателен пример нефтегазового месторождения Карачаганак, откуда газ поступает на переработку в Оренбург. Лишь недавно, после долгих лет споров с британцами из Shell и итальянцами из Eni, в Астане решили сменить подрядчика на корейскую Hyundai.
❓Хватит ли нового завода, когда его достроят, — большой вопрос. Спрос растёт год от года, причём создают его главным образом не местные автомобилисты, а промышленные предприятия, которые переводят на экологичный газ.
В этих условиях в Казахстане даже не думают снижать импорт топлива, хотя максимальный переход на собственную базу там назвали приоритетом.
#Казахстан #СредняяАзия
🏹@rybar_stan — о цене свободы для Средней Азии
💸 Поддержать нас