Наши прогнозы продолжают сбываться с удивительной быстротой.
Еще в начале марта мы писали, что из-за санкций авиасообщение быстро встанет и основные перевозки будут осуществляться по Транссибу, что приведет к загрузке линий потребительскими товарами (а потом и едой, когда фуры начнут буксовать без обслуживания и запчастей).
Прошло десять дней. Читаем:
«РЖД ввели временный порядок перевозок на Восточном полигоне. По нему экспортный вывоз из Кузбасса, Хакасии, Бурятии и Тувы перенесен в менее приоритетную категорию. Экспортный уголь на Восточном полигоне был приоритетным по отношению к коксующимся углям и антрацитам из этих же регионов. И занимал основные контейнерные мощности. Теперь же угольный экспорт сдвинул ниже в очередности. Еще ниже теперь идет экспорт энергетического угля из остальных регионов».
Все, ребята, становитесь в очередь на перевозки, и с каждым днем очередь будет все длиннее, поверьте. Через какое-то время будут жесткие ограничения в том числе и на пассажирское сообщение, т.к. все эшелоны отдадут под экспорт-импорт в Китай. И БАМ тут не помощник.
@sarma38
https://www.kommersant.ru/doc/5258322
Еще в начале марта мы писали, что из-за санкций авиасообщение быстро встанет и основные перевозки будут осуществляться по Транссибу, что приведет к загрузке линий потребительскими товарами (а потом и едой, когда фуры начнут буксовать без обслуживания и запчастей).
Прошло десять дней. Читаем:
«РЖД ввели временный порядок перевозок на Восточном полигоне. По нему экспортный вывоз из Кузбасса, Хакасии, Бурятии и Тувы перенесен в менее приоритетную категорию. Экспортный уголь на Восточном полигоне был приоритетным по отношению к коксующимся углям и антрацитам из этих же регионов. И занимал основные контейнерные мощности. Теперь же угольный экспорт сдвинул ниже в очередности. Еще ниже теперь идет экспорт энергетического угля из остальных регионов».
Все, ребята, становитесь в очередь на перевозки, и с каждым днем очередь будет все длиннее, поверьте. Через какое-то время будут жесткие ограничения в том числе и на пассажирское сообщение, т.к. все эшелоны отдадут под экспорт-импорт в Китай. И БАМ тут не помощник.
@sarma38
https://www.kommersant.ru/doc/5258322