🔎 Переход на ЭПД с 1 сентября: что меняется для импортеров
С 1 сентября 2026 года для участников перевозок вводится обязательное оформление ряда перевозочных документов в электронном виде.
Это не означает, что до марта можно отложить переход — лучше использовать этот период для настройки и тестирования процессов.
✔️ Что стоит проверить уже сейчас:
1️⃣ Определить, какие перевозки затрагивает ЭПД
Проверьте собственную логистическую цепочку: от терминала или места прибытия груза до склада, РЦ или клиента. Отдельно стоит определить, какие документы оформляются на каждом этапе и кто отвечает за их формирование.
2️⃣ Проверить перевозчиков и экспедиторов
Уточните у всех участников цепочки:
— подключены ли они к ГИС ЭПД;
— через какого оператора работают;
— кто формирует и подписывает документы;
— готовы ли принимать ЭПД от вашей компании.
3️⃣ Проверить КЭП и МЧД
Заранее проверьте электронные подписи сотрудников, которые будут работать с перевозочными документами, а также наличие необходимых полномочий и машиночитаемых доверенностей.
4️⃣ Настроить обмен с оператором ЭПД
Важно не просто подключиться к системе, а проверить весь процесс: создание документа → подписание → отправка → получение контрагентом → передача сведений в ГИС ЭПД. Обмен идет через операторов информационных систем электронных перевозочных документов. Актуальный перечень операторов опубликован на сайте ФНС.
5️⃣ Провести тестовую перевозку
Особое внимание стоит уделить реквизитам участников, данным по транспортному средству, местам погрузки и выгрузки, а также порядку исправления ошибок.
6️⃣ Зафиксировать порядок работы с контрагентами
С перевозчиком или экспедитором стоит заранее определить:
— кто формирует ЭПД;
— кто отвечает за подписание;
— кто исправляет ошибки;
— как оформляются изменения и аннулирование;
— где хранятся электронные документы.
Чем раньше проверить эту цепочку на реальной поставке, тем меньше вопросов останется после 1 марта.
#импортерам #эпд
❤️ 🥳 Бизнес с Китаем не «по-китайски»
С 1 сентября 2026 года для участников перевозок вводится обязательное оформление ряда перевозочных документов в электронном виде.
✔️ При этом до 1 марта 2027 года действует переходный период — штрафы за нарушения новых требований применяться не будут.
Это не означает, что до марта можно отложить переход — лучше использовать этот период для настройки и тестирования процессов.
✔️ Что стоит проверить уже сейчас:
1️⃣ Определить, какие перевозки затрагивает ЭПД
Проверьте собственную логистическую цепочку: от терминала или места прибытия груза до склада, РЦ или клиента. Отдельно стоит определить, какие документы оформляются на каждом этапе и кто отвечает за их формирование.
2️⃣ Проверить перевозчиков и экспедиторов
Уточните у всех участников цепочки:
— подключены ли они к ГИС ЭПД;
— через какого оператора работают;
— кто формирует и подписывает документы;
— готовы ли принимать ЭПД от вашей компании.
3️⃣ Проверить КЭП и МЧД
Заранее проверьте электронные подписи сотрудников, которые будут работать с перевозочными документами, а также наличие необходимых полномочий и машиночитаемых доверенностей.
4️⃣ Настроить обмен с оператором ЭПД
Важно не просто подключиться к системе, а проверить весь процесс: создание документа → подписание → отправка → получение контрагентом → передача сведений в ГИС ЭПД. Обмен идет через операторов информационных систем электронных перевозочных документов. Актуальный перечень операторов опубликован на сайте ФНС.
5️⃣ Провести тестовую перевозку
Особое внимание стоит уделить реквизитам участников, данным по транспортному средству, местам погрузки и выгрузки, а также порядку исправления ошибок.
6️⃣ Зафиксировать порядок работы с контрагентами
С перевозчиком или экспедитором стоит заранее определить:
— кто формирует ЭПД;
— кто отвечает за подписание;
— кто исправляет ошибки;
— как оформляются изменения и аннулирование;
— где хранятся электронные документы.
❗️
Главная ошибка — считать, что раз штрафов до марта нет, то переход можно отложить.
Чем раньше проверить эту цепочку на реальной поставке, тем меньше вопросов останется после 1 марта.
#импортерам #эпд
❤️ 🥳 Бизнес с Китаем не «по-китайски»