Про книгу «Илон Маск» Уолтера Айзексона
На днях дочитал биографию Илона Маска за авторством Уолтера Айзексона. Уолтер, как известно, себя не сдерживает – книгу запросто можно использовать как оружие во всех смыслах. Она увесистая и удар ею может иметь последствия. В ней довольно подробно описаны вехи не столько жизни самого Илона Маска, сколько его главных проектов – Tesla, SpaceX (включая Starlink) и X. Да, там и про остальные тоже есть, и про роботов, и про цифровой банк. Равно как и про личную жизнь Маска и его достойную арабского шейха тягу менять жен и делать детей (с женами и не очень). Хотел того Айзексон или нет, он написал не биографию, но инструкцию по применению. Не могу сказать, что теперь отлично понимаю Маска и его причудливые войны в твиттере (и за его пределами), но, так сказать, референсы для интерпретации теперь у меня есть.
Надо еще признаться, что никогда я особо не следил ни за Маском, ни за Tesla, ни за Starlink, ни за всеми остальными его проектами. Конечно, в силу того что я работаю в теме IT и телекома, новости и аналитика до меня долетала, но поклонником Илона я не был. Более того, мне всегда было не очень понятно, откуда столько обожания и преклонения. Спасибо книге, понимание появилось.
Отмечу некоторые факты, которые для меня были отсутствующими кусочками паззла. Первое – Маск довольно везучий человек. Первые миллионы он получил за компанию, которая благополучно сдохла спустя некоторое время, а еще позже очистительное пламя кризиса доткомов вычистило этот факт из мифологии, которая строилась вокруг Илона (не без его помощи, но и не по его желанию). К Tesla и SpaceX Илон подходил состоятельным парнем, что позволило привлечь капитал других состоятельных парней. Визионерство, постоянный бред про колонию на Марсе и маниакальное желание «спасти мир» было тем самым топливом, которое питало этот ракетный (во всех смыслах) двигатель.
И было множество моментов, когда все могло сложиться иначе. Если бы SpaceX не получил контракт NASA, вряд ли сегодня существовал бы Starlink. Который, в свою очередь, появился как дойная корова для финансирования довольно дорогого SpaceX. Если раньше Илону приходилось бегать и клянчить миллиарды у арабских шейхов, то сегодня Starlink приносит чуть ли не по миллиарду доллару в месяц. Теперь становится понятнее, почему на взрыв ракеты Starship на старте Илон пишет у себя в X буквально следующее: «Just a scratch».
Недавняя «сора» Маска и Трампа тоже становится понятнее, если обратить внимание на рассказ о Tesla и о том, насколько она зависела от зеленой повестки. Неудивительно, что при Байдене с его сумасшедшими вливаниями в «зеленую энергетику» все у электробизнеса Маска было хорошо. Удивительно то, что Маск, который всю дорогу был жестким противником жизни на субсидии, так отреагировал, когда субсидий пригрозили лишить уже его самого. SpaceX он двигал под лозунгами о том, что Boeing и другие подрядчики NASA работали по принципу «издержки плюс прибыль», что в результате лишало их мотивации работать эффективно. Зачем, если издержки все равно оплатят. Но когда ему предложили заниматься зеленой энергетикой за свой счет и самостоятельно доказывать состоятельность этой бизнес-модели, пластинка немедленно сменилась на рассказы про то, что мир в опасности, и все должны срочно переходить на солнечную черепицу.
Ну а про то, что на Марсе будут яблони цвести, знает любой, кто хоть немного интересовался Маском.
Книгу я очень рекомендую прочесть всем и каждому, кто либо работает в IT (ибо кейсы, раскрытые в книге, шикарны и куда более подробно описаны, чем где-либо еще), либо уже занимается собственным бизнесом и хочет узнать, почему иногда надо быть ублюдком (ибо иначе назвать методы и поведение Маска сложно, впрочем, в книге об этом не раз говорят его близкие и коллеги).
На днях дочитал биографию Илона Маска за авторством Уолтера Айзексона. Уолтер, как известно, себя не сдерживает – книгу запросто можно использовать как оружие во всех смыслах. Она увесистая и удар ею может иметь последствия. В ней довольно подробно описаны вехи не столько жизни самого Илона Маска, сколько его главных проектов – Tesla, SpaceX (включая Starlink) и X. Да, там и про остальные тоже есть, и про роботов, и про цифровой банк. Равно как и про личную жизнь Маска и его достойную арабского шейха тягу менять жен и делать детей (с женами и не очень). Хотел того Айзексон или нет, он написал не биографию, но инструкцию по применению. Не могу сказать, что теперь отлично понимаю Маска и его причудливые войны в твиттере (и за его пределами), но, так сказать, референсы для интерпретации теперь у меня есть.
Надо еще признаться, что никогда я особо не следил ни за Маском, ни за Tesla, ни за Starlink, ни за всеми остальными его проектами. Конечно, в силу того что я работаю в теме IT и телекома, новости и аналитика до меня долетала, но поклонником Илона я не был. Более того, мне всегда было не очень понятно, откуда столько обожания и преклонения. Спасибо книге, понимание появилось.
Отмечу некоторые факты, которые для меня были отсутствующими кусочками паззла. Первое – Маск довольно везучий человек. Первые миллионы он получил за компанию, которая благополучно сдохла спустя некоторое время, а еще позже очистительное пламя кризиса доткомов вычистило этот факт из мифологии, которая строилась вокруг Илона (не без его помощи, но и не по его желанию). К Tesla и SpaceX Илон подходил состоятельным парнем, что позволило привлечь капитал других состоятельных парней. Визионерство, постоянный бред про колонию на Марсе и маниакальное желание «спасти мир» было тем самым топливом, которое питало этот ракетный (во всех смыслах) двигатель.
И было множество моментов, когда все могло сложиться иначе. Если бы SpaceX не получил контракт NASA, вряд ли сегодня существовал бы Starlink. Который, в свою очередь, появился как дойная корова для финансирования довольно дорогого SpaceX. Если раньше Илону приходилось бегать и клянчить миллиарды у арабских шейхов, то сегодня Starlink приносит чуть ли не по миллиарду доллару в месяц. Теперь становится понятнее, почему на взрыв ракеты Starship на старте Илон пишет у себя в X буквально следующее: «Just a scratch».
Недавняя «сора» Маска и Трампа тоже становится понятнее, если обратить внимание на рассказ о Tesla и о том, насколько она зависела от зеленой повестки. Неудивительно, что при Байдене с его сумасшедшими вливаниями в «зеленую энергетику» все у электробизнеса Маска было хорошо. Удивительно то, что Маск, который всю дорогу был жестким противником жизни на субсидии, так отреагировал, когда субсидий пригрозили лишить уже его самого. SpaceX он двигал под лозунгами о том, что Boeing и другие подрядчики NASA работали по принципу «издержки плюс прибыль», что в результате лишало их мотивации работать эффективно. Зачем, если издержки все равно оплатят. Но когда ему предложили заниматься зеленой энергетикой за свой счет и самостоятельно доказывать состоятельность этой бизнес-модели, пластинка немедленно сменилась на рассказы про то, что мир в опасности, и все должны срочно переходить на солнечную черепицу.
Ну а про то, что на Марсе будут яблони цвести, знает любой, кто хоть немного интересовался Маском.
Книгу я очень рекомендую прочесть всем и каждому, кто либо работает в IT (ибо кейсы, раскрытые в книге, шикарны и куда более подробно описаны, чем где-либо еще), либо уже занимается собственным бизнесом и хочет узнать, почему иногда надо быть ублюдком (ибо иначе назвать методы и поведение Маска сложно, впрочем, в книге об этом не раз говорят его близкие и коллеги).