Реальная емкость авторынка на 25-30% выше, чем 1,3 млн в год В продолжении ко вчерашнему посту о прогнозе рынка, поразмышляю о потенциальной (а может быть и реальной) емкости российского авторынка.
Речь пойдет не только о новых легковых автомобилях, но и тех, которые россияне заказывают за границей.
До 2022-го года импорт автомобилей с пробегом был в среднем около 150 тысяч штук в год. Причем, более 80% завозилось из Японии. Почти все эти автомобили с правым рулем. На Дальнем Востоке авторынок исторически пополнялся именно такими автомобилями. Немало из них уходило в регионы Сибири, на Урал, а что-то и далее на Запад. Новые автомобили с левым рулем до Дальнего Востока почти не доходили.
После 2022 года к этому объему добавилась вторая большая составляющая. Сначала параллельный импорт, а потом импорт авто с пробегом с левым расположением руля. И этот поток вырос достаточно сильно. В прошлом году в страну ввезли почти 500 тысяч авто с пробегом. Более половины из них - с левым расположением руля (263 тыс шт).
Природа этого явления - в нежелании большого числа россиян пересаживаться на российско-китайские марки. Что вполне объяснимо. На тот момент почти две трети автовладельцев (29 млн чел) ездили на «японцах», «европейцах», «корейцах» и «американцах».
Ярким примером нежелания «пересаживаться на Китай» стал всплеск импорта после объявления о введении «планки» льготного утильсбора в 160 л.с.
Что мы имеем в итоге? По просьбе Игоря Сирина просуммирую ёмкость рынка исходя из двух параметров: продажи новых автомобилей и ввоза подержанных. И то и другое пополняет российский автопарк. Поэтому суммарную ёмкость рынка можно оценивать и таким способом.
2021 год: 1,52+0,14 = 1,66 млн
2022 год: 0,63+0,26 = 0,89 млн
2023 год: 1,06+0,39 = 1,45 млн
2024 год: 1,57+0,4 = 1,97 млн
2025 год: 1,33+0,49 = 1,82 млн
———
9м2026: 0,96+0,33 = 1,29 млн
Прогноз на 2026 год: 1,8 млн
Ключевой вопрос ближайшего времени - решится ли МПТ на дальнейшее «урезание»льготного утильсбора. Хотя , возможно этот вопрос уже решенный, осталось только понять «когда».
Вывод: Реальная ёмкость российского авторынка на 25-30% больше, чем нынешние 1,3 млн в год. 👌
Хороших выходных! P.S. И не забываете, что на следующей неделе главное событие этой осени для автобизнеса - форум
CarX-2026. Попасть на него еще можно. По обычной цене. Присоединяйтесь к 500+ аудитории единомышленников. За чашечкой кофе обсудим не только ёмкость ;)