BMW представила первый серийный электромобиль на новой платформе Neue Klasse — кроссовер iX3. Модель открывает семейство электрокаров, которые появятся в ближайший год, и демонстрирует свежий подход баварцев к дизайну, технологиям и архитектуре .
Главная техническая особенность — самая ёмкая батарея в истории BMW на 108,7 кВт·ч полезной ёмкости. Благодаря 800-вольтовой архитектуре и эффективности до 6,6 км на 1 кВт·ч запас хода достигает 805 км по циклу WLTP. Быстрая зарядка мощностью до 400 кВт позволяет за 10 минут восполнить энергию на 372 км пробега .
Два электромотора выдают 469 л.с. и 645 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. Несмотря на внушительную батарею, автомобиль компактнее обычного X3: новая платформа повысила плотность энергии на 25% и улучшила охлаждение .
Интерьер получил минималистичный дизайн с 17,9-дюймовым экраном мультимедиа и системой Panoramic iDrive с проекцией на лобовое стекло. Физических кнопок стало значительно меньше .
Внешность вызвала неоднозначную реакцию: вместо огромной решётки радиатора — узкая вертикальная «ноздря», отсылающая к дизайну BMW 1950–1960-х годов .
Цена базовой версии iX3 50 xDrive ожидается около 60 000 долларов, что ставит модель в один ряд с Volvo EX60 и Tesla Model Y
Главная техническая особенность — самая ёмкая батарея в истории BMW на 108,7 кВт·ч полезной ёмкости. Благодаря 800-вольтовой архитектуре и эффективности до 6,6 км на 1 кВт·ч запас хода достигает 805 км по циклу WLTP. Быстрая зарядка мощностью до 400 кВт позволяет за 10 минут восполнить энергию на 372 км пробега .
Два электромотора выдают 469 л.с. и 645 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. Несмотря на внушительную батарею, автомобиль компактнее обычного X3: новая платформа повысила плотность энергии на 25% и улучшила охлаждение .
Интерьер получил минималистичный дизайн с 17,9-дюймовым экраном мультимедиа и системой Panoramic iDrive с проекцией на лобовое стекло. Физических кнопок стало значительно меньше .
Внешность вызвала неоднозначную реакцию: вместо огромной решётки радиатора — узкая вертикальная «ноздря», отсылающая к дизайну BMW 1950–1960-х годов .
Цена базовой версии iX3 50 xDrive ожидается около 60 000 долларов, что ставит модель в один ряд с Volvo EX60 и Tesla Model Y