«Хакнуть» Арктику: решит ли цифровой Госплан проблемы Северного завоза
Директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов заявил, что уже в текущем году заработает цифровая система северного завоза, которая позволит решить ряд его давних проблем. Система объединит данные по 25 регионам, 300 судам и движению 3 млн тонн грузов.
Проникновение цифровизации во все сферы человеческой жизни и пристальное внимание правительства к этому явлению – не секрет, поэтому появления подобных цифровых систем стоило ожидать. Более того, упомянутый сервис, посвящённый северному завозу, выступает лишь как часть масштабной программы цифровизации Арктики. Минвостокразвития, «Востокгосплан» и экономический факультет МГУ создают единую статистическую и информационно-аналитическую систему АрктикЛабс.РФ для мониторинга и управления социально-экономическим развитием Арктической зоны и Севморпути. Цифровая модель Северного завоза станет одной из её элементов.
Цифровизация позволит эффективно собирать и обрабатывать всю необходимую статистику, а также с высокой точностью моделировать проекты ещё на стадии их разработки. Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков указывал в частности, что в северном завозе – 800 взаимосвязанных параметров, которые Excel будет считать на протяжении миллиона часов. А новый сервис потратит на это всего 10 секунд.
Идея действительно хороша. Как показывает практика, аналогичные цифровые системы значительно сокращают и ускоряют документооборот, а также позволяют получить полную интегральную картину всех процессов. Кроме того, поставки и бизнес-процессы в ней становятся прозрачными, не оставляя места коррупционным составляющим. А грамотная, математически смоделированная логистика позволит значительно сократить затраты на перемещение грузов. Напомним, что ежегодный объём северного завоза составляет около 110 млрд рублей, поэтому экономия даже нескольких процентов выразится в очень солидных суммах.
Что касается практического воплощения, то вскоре мы с ним сможем ознакомиться – уже назван пилотный регион, в котором информационно-аналитическая система пройдёт обкатку. Это – Якутия, которая рассматривала такую возможность ещё с 2019 года. В бассейне Лены на «северном завозе» задействуется около 680 судов, более полусотни единиц перегрузочной техники, а зимой – дополнительно 1,5 тысячи грузовиков.
22 июня с 10:00 до 14:00 мск «Востокгосплан» и «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики» проведут круглый стол на тему: «Северный завоз 2.0: перспективы развития и пути оптимизации». На него приглашены представители Минвостокразвития, Минэкономразвития, «Росатома», транспортных компаний, региональных властей, а также поставщики, подрядчики, депутаты Госдумы и сенаторы.
С морским приветом, @sevmorput
Директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов заявил, что уже в текущем году заработает цифровая система северного завоза, которая позволит решить ряд его давних проблем. Система объединит данные по 25 регионам, 300 судам и движению 3 млн тонн грузов.
Проникновение цифровизации во все сферы человеческой жизни и пристальное внимание правительства к этому явлению – не секрет, поэтому появления подобных цифровых систем стоило ожидать. Более того, упомянутый сервис, посвящённый северному завозу, выступает лишь как часть масштабной программы цифровизации Арктики. Минвостокразвития, «Востокгосплан» и экономический факультет МГУ создают единую статистическую и информационно-аналитическую систему АрктикЛабс.РФ для мониторинга и управления социально-экономическим развитием Арктической зоны и Севморпути. Цифровая модель Северного завоза станет одной из её элементов.
Цифровизация позволит эффективно собирать и обрабатывать всю необходимую статистику, а также с высокой точностью моделировать проекты ещё на стадии их разработки. Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков указывал в частности, что в северном завозе – 800 взаимосвязанных параметров, которые Excel будет считать на протяжении миллиона часов. А новый сервис потратит на это всего 10 секунд.
Идея действительно хороша. Как показывает практика, аналогичные цифровые системы значительно сокращают и ускоряют документооборот, а также позволяют получить полную интегральную картину всех процессов. Кроме того, поставки и бизнес-процессы в ней становятся прозрачными, не оставляя места коррупционным составляющим. А грамотная, математически смоделированная логистика позволит значительно сократить затраты на перемещение грузов. Напомним, что ежегодный объём северного завоза составляет около 110 млрд рублей, поэтому экономия даже нескольких процентов выразится в очень солидных суммах.
Что касается практического воплощения, то вскоре мы с ним сможем ознакомиться – уже назван пилотный регион, в котором информационно-аналитическая система пройдёт обкатку. Это – Якутия, которая рассматривала такую возможность ещё с 2019 года. В бассейне Лены на «северном завозе» задействуется около 680 судов, более полусотни единиц перегрузочной техники, а зимой – дополнительно 1,5 тысячи грузовиков.
22 июня с 10:00 до 14:00 мск «Востокгосплан» и «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики» проведут круглый стол на тему: «Северный завоз 2.0: перспективы развития и пути оптимизации». На него приглашены представители Минвостокразвития, Минэкономразвития, «Росатома», транспортных компаний, региональных властей, а также поставщики, подрядчики, депутаты Госдумы и сенаторы.
С морским приветом, @sevmorput