Рост грузооборота по СМП – почему скептикам не стоит терзаться смутными сомнениями
Стратегия развития Арктической зоны РФ до 2035 года вызвала неоднозначную реакцию. Ряд экспертов усомнился в возможностях достижения заявленных показателей – например, увеличения грузооборота по СМП до 160 млн т/год к 2035 г. Пессимизм усилился и охватил даже отдельных чиновников после выпадения из плана перевозок ООО «УК «Востокуголь».
Однако при внимательном рассмотрении ситуации становится ясно, что скептики рано хоронят проект. Локомотивом развития СМП выступит ЯНАО, который может загрузить его, благодаря разработке новых месторождений. На днях американское издание Wall street Journal, которое при всём желании невозможно заподозрить в любви к России, сетовало, что «движение по [северному] маршруту уже гарантировано увеличением добычи Россией арктической нефти и газа».
И действительно. Правительство готовит специальный аукцион на Нейтинское и Арктическое месторождения, запасы которых оцениваются в 460 млрд кубометров газа. Глава Минприроды РФ Александр Козлов сообщил, что в третьем квартале текущего года на торги выставят Логасъеганский и Хараеганский участки, на которых сосредоточено более 235 млн тонн нефти. Наконец, первый вице-губернатор Ямала Александр Калинин заявил, что нефтедобыча на полуостровах Ямал и Гыдан к 2035 году вырастет до 50%. Он, кстати, указал, что ЯНАО уже сейчас обеспечивает 60% загрузки Севморпути.
И это – далеко не исчерпывающий перечень новых месторождений, проектов и заводов на одном лишь Ямале. Поэтому поводов для беспокойства нет. В «Росатоме» подтвердили также рост интереса к СМП и зарубежных компаний. За разрешением на проход по нему в минувшем году обратились 52 иностранные фирмы. Сам «Росатом» в росте грузооборота по СМП тоже не сомневается и уже озвучил планы увеличения грузового арктического флота к 2030 году с 40 до 120 судов.
С морским приветом, @sevmorput
Стратегия развития Арктической зоны РФ до 2035 года вызвала неоднозначную реакцию. Ряд экспертов усомнился в возможностях достижения заявленных показателей – например, увеличения грузооборота по СМП до 160 млн т/год к 2035 г. Пессимизм усилился и охватил даже отдельных чиновников после выпадения из плана перевозок ООО «УК «Востокуголь».
Однако при внимательном рассмотрении ситуации становится ясно, что скептики рано хоронят проект. Локомотивом развития СМП выступит ЯНАО, который может загрузить его, благодаря разработке новых месторождений. На днях американское издание Wall street Journal, которое при всём желании невозможно заподозрить в любви к России, сетовало, что «движение по [северному] маршруту уже гарантировано увеличением добычи Россией арктической нефти и газа».
И действительно. Правительство готовит специальный аукцион на Нейтинское и Арктическое месторождения, запасы которых оцениваются в 460 млрд кубометров газа. Глава Минприроды РФ Александр Козлов сообщил, что в третьем квартале текущего года на торги выставят Логасъеганский и Хараеганский участки, на которых сосредоточено более 235 млн тонн нефти. Наконец, первый вице-губернатор Ямала Александр Калинин заявил, что нефтедобыча на полуостровах Ямал и Гыдан к 2035 году вырастет до 50%. Он, кстати, указал, что ЯНАО уже сейчас обеспечивает 60% загрузки Севморпути.
И это – далеко не исчерпывающий перечень новых месторождений, проектов и заводов на одном лишь Ямале. Поэтому поводов для беспокойства нет. В «Росатоме» подтвердили также рост интереса к СМП и зарубежных компаний. За разрешением на проход по нему в минувшем году обратились 52 иностранные фирмы. Сам «Росатом» в росте грузооборота по СМП тоже не сомневается и уже озвучил планы увеличения грузового арктического флота к 2030 году с 40 до 120 судов.
С морским приветом, @sevmorput