Северный морской путь продолжат развивать упорно и планомерно
Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев рассказал сенаторам, как будет развиваться Северный морской путь. Он озвучил несколько амбициозных замыслов, в реализации которых не приходится сомневаться.
Во-первых, планы по доведению грузооборота по Севморпути до 80 млн тонн к 2024 году не меняются. Трутнев заявил, что показатель может достичь даже 85 млн тонн к 2024 году. Ключом к его достижению станет намеченный на этот год ввод в эксплуатацию порта «Бухта Север», а также терминалов «Енисей», и «Утренний» в порту «Сабетта». Всего на СМП расположено 18 портов. «Певек», «Мурманск» и «Архангельск» уже модернизируются, до 2024 года будет модернизировано еще четыре порта.
Во-вторых, запуск круглогодичной навигации по СМП в 2023-2024 годах однозначно состоится. Уже к 2022 году начнутся регулярные контейнерные перевозки по водной магистрали. Для начала будет перевозиться рыба с Дальнего Востока в европейскую часть России. Это позволит «обкатать» маршрут и выявить «подводные камни». А потенциальные интересанты смогут пронаблюдать за действием контейнерной линии, убедиться в её эффективности и понять, сколько времени доставка груза по Северному морскому пути занимает на практике. Таким образом, к 2023 году может образоваться очередь из желающих использовать СМП – это и станет идеальным моментом для запуска круглогодичной навигации.
Порты СМП будут соединены с железнодорожной сетью страны через Мурманский транспортный узел, «Северный Широтный ход 1» и «Северный широтный ход 2», строительство которых Юрий Трутнев активно поддерживает. Количество атомных ледоколов к 2027 году удвоится, появятся четыре СПГ-ледокола. В целом, грузовой флот ледового класса к 2030 году будет увеличен втрое. Таким образом, очевидно, что правительство не намерено отклоняться от уже озвученных ранее планов по развитию Арктики в целом и СМП в частности.
С морским приветом, @sevmorput
Полпред президента в ДФО Юрий Трутнев рассказал сенаторам, как будет развиваться Северный морской путь. Он озвучил несколько амбициозных замыслов, в реализации которых не приходится сомневаться.
Во-первых, планы по доведению грузооборота по Севморпути до 80 млн тонн к 2024 году не меняются. Трутнев заявил, что показатель может достичь даже 85 млн тонн к 2024 году. Ключом к его достижению станет намеченный на этот год ввод в эксплуатацию порта «Бухта Север», а также терминалов «Енисей», и «Утренний» в порту «Сабетта». Всего на СМП расположено 18 портов. «Певек», «Мурманск» и «Архангельск» уже модернизируются, до 2024 года будет модернизировано еще четыре порта.
Во-вторых, запуск круглогодичной навигации по СМП в 2023-2024 годах однозначно состоится. Уже к 2022 году начнутся регулярные контейнерные перевозки по водной магистрали. Для начала будет перевозиться рыба с Дальнего Востока в европейскую часть России. Это позволит «обкатать» маршрут и выявить «подводные камни». А потенциальные интересанты смогут пронаблюдать за действием контейнерной линии, убедиться в её эффективности и понять, сколько времени доставка груза по Северному морскому пути занимает на практике. Таким образом, к 2023 году может образоваться очередь из желающих использовать СМП – это и станет идеальным моментом для запуска круглогодичной навигации.
Порты СМП будут соединены с железнодорожной сетью страны через Мурманский транспортный узел, «Северный Широтный ход 1» и «Северный широтный ход 2», строительство которых Юрий Трутнев активно поддерживает. Количество атомных ледоколов к 2027 году удвоится, появятся четыре СПГ-ледокола. В целом, грузовой флот ледового класса к 2030 году будет увеличен втрое. Таким образом, очевидно, что правительство не намерено отклоняться от уже озвученных ранее планов по развитию Арктики в целом и СМП в частности.
С морским приветом, @sevmorput