О чём рассказал министр развития Дальнего Востока и Арктики в своём интервью
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков рассказал о том, что происходит в Арктике, коснувшись вопросов Северного завоза, моста через р. Лену, арктических столиц и запуска круглогодичной навигации по СМП.
❕Проблема сбоев Северного завоза будет решаться путём его формализации и цифровизации. Завозу дадут юридическое определение, распределят ответственность между ведомствами и уровнями власти, оформят статусы участников процесса, составят перечень социально значимых грузов. Кроме того, по-прежнему ведётся работа по созданию цифровой модели Северного завоза. Пилотная модель в Якутии включает 1,5 тысячи единиц транспорта, 65 портов и перевалок, свыше 630 населенных пунктов, 200 аэропортов и аэродромов, 35 поставщиков и 2000 маршрутов.
❕Что касается круглогодичной навигации по СМП, то её намерены запустить в следующем году, а уже в текущем ожидается запуск регулярных перевозок. Каботажные перевозки грузов из порта Санкт-Петербург, порта Мурманск в регионы Дальнего Востока и обратно будут субсидироваться. До 2024 года на это выделено 1,68 миллиарда рублей — 560 миллионов рублей ежегодно. Планируется осуществлять не менее двух таких рейсов в год.
❕Алексей Чекунков ответил и на интригующий вопрос об арктических столицах. По его словам, столица тёплой Арктики – Мурманск, здесь даже есть арктические пляжи. Столица исторической Арктики – Архангельск, нефтегазовой – Новый Уренгой, восточной – Анадырь, а металлургической – Норильск.
В интервью министр подтвердил и важность строительства моста через Лену в Якутии, который должен избавить жителей Якутска от зависимости от паромов и зимников.
Проанализировав интервью министра, очевидно, что никаких форс-мажоров или изменений планов не произошло. Тезисы Чекункова лишь повторяют и подтверждают озвученные ранее планы. Стратегия на ближайшие годы определена и озвучена, и отступать от неё правительство не планирует.
С морским приветом, @sevmorput
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков рассказал о том, что происходит в Арктике, коснувшись вопросов Северного завоза, моста через р. Лену, арктических столиц и запуска круглогодичной навигации по СМП.
❕Проблема сбоев Северного завоза будет решаться путём его формализации и цифровизации. Завозу дадут юридическое определение, распределят ответственность между ведомствами и уровнями власти, оформят статусы участников процесса, составят перечень социально значимых грузов. Кроме того, по-прежнему ведётся работа по созданию цифровой модели Северного завоза. Пилотная модель в Якутии включает 1,5 тысячи единиц транспорта, 65 портов и перевалок, свыше 630 населенных пунктов, 200 аэропортов и аэродромов, 35 поставщиков и 2000 маршрутов.
❕Что касается круглогодичной навигации по СМП, то её намерены запустить в следующем году, а уже в текущем ожидается запуск регулярных перевозок. Каботажные перевозки грузов из порта Санкт-Петербург, порта Мурманск в регионы Дальнего Востока и обратно будут субсидироваться. До 2024 года на это выделено 1,68 миллиарда рублей — 560 миллионов рублей ежегодно. Планируется осуществлять не менее двух таких рейсов в год.
❕Алексей Чекунков ответил и на интригующий вопрос об арктических столицах. По его словам, столица тёплой Арктики – Мурманск, здесь даже есть арктические пляжи. Столица исторической Арктики – Архангельск, нефтегазовой – Новый Уренгой, восточной – Анадырь, а металлургической – Норильск.
В интервью министр подтвердил и важность строительства моста через Лену в Якутии, который должен избавить жителей Якутска от зависимости от паромов и зимников.
Проанализировав интервью министра, очевидно, что никаких форс-мажоров или изменений планов не произошло. Тезисы Чекункова лишь повторяют и подтверждают озвученные ранее планы. Стратегия на ближайшие годы определена и озвучена, и отступать от неё правительство не планирует.
С морским приветом, @sevmorput