Оптимисты и пессимисты вокруг СМП
На днях президент Владимир Путин провел правительственное совещание по развитию Арктической зоны. Традиционно на мероприятии обсуждали перспективы увеличения грузооборота по Северному морскому пути.
Примечательно — вполне себе свежие перспективные планы разных ведомств не стыкуются между собой. Например, полпред президента в ДФО Юрий Трутнев доложил главе государства, что объем грузоперевозок по Севморпути к 2030 году должен превысить 200 млн тонн.
При этом зампредседателя правительства Александр Новак на февральском совещании по развитию Северного морского пути называл совершенно иные цифры — по его словам, целевой показатель загрузки к 2030 году должен достичь 150 млн тонн. Образуется разница в 50 млн тонн, что довольно много.
Трутнев в своем докладе сослался на планы четырех компаний — «Новатэк», «Газпромнефть», «Роснефть» и «Северная звезда». По его оценке, если они будут реализованы, СМП гарантирован грузопоток в 200 млн тонн. Проекты инвесторов не засекречены, после их изучения цифра кажется вполне реальной.
Так почему Новак оперирует в прогнозах заниженным показателем? Предположим, что в правительстве относительно перспектив СМП сформировались две группы — условно назовем их оптимисты и пессимисты. Риски для трассы одни — но воспринимаются чиновниками по-разному.Но мы-то знаем, что только смелым покоряются моря.
С морским приветом, @sevmorput
На днях президент Владимир Путин провел правительственное совещание по развитию Арктической зоны. Традиционно на мероприятии обсуждали перспективы увеличения грузооборота по Северному морскому пути.
Примечательно — вполне себе свежие перспективные планы разных ведомств не стыкуются между собой. Например, полпред президента в ДФО Юрий Трутнев доложил главе государства, что объем грузоперевозок по Севморпути к 2030 году должен превысить 200 млн тонн.
При этом зампредседателя правительства Александр Новак на февральском совещании по развитию Северного морского пути называл совершенно иные цифры — по его словам, целевой показатель загрузки к 2030 году должен достичь 150 млн тонн. Образуется разница в 50 млн тонн, что довольно много.
Трутнев в своем докладе сослался на планы четырех компаний — «Новатэк», «Газпромнефть», «Роснефть» и «Северная звезда». По его оценке, если они будут реализованы, СМП гарантирован грузопоток в 200 млн тонн. Проекты инвесторов не засекречены, после их изучения цифра кажется вполне реальной.
Так почему Новак оперирует в прогнозах заниженным показателем? Предположим, что в правительстве относительно перспектив СМП сформировались две группы — условно назовем их оптимисты и пессимисты. Риски для трассы одни — но воспринимаются чиновниками по-разному.Но мы-то знаем, что только смелым покоряются моря.
С морским приветом, @sevmorput