Репост из: Акценты Севера
"Росавтодор" не торопится. Новых дорог Уралу три года ждать
Сургутский мост через Обь начнут строить не раньше 2025 года. "Акценты" нашли данные в планах работы госкомпании "Росавтодор". Документ утвердил премьер Михаил Мишустин.
В 2025 году на стройку века выделят, судя по документу, 20 миллиардов, потом - 19 млрд и, наконец, в 2027 году - почти 32 млрд. Причем большая часть средств будет именно из регионального, а не из федерального бюджета.
Сургутский мост - единственный, который связывает Тюменскую область и российский Север. Мост через Обь построили еще двадцать лет назад, и он давным-давно исчерпал себя.
Мост через Обь - наверное, самый дорогой и крупный дорожный проект на Урале. Ну должны наконец достроить Екатеринбургскую кольцевую дорогу (ЕКАД). Сдадут трассу в этом году, а затем Екатеринбург ждут "последние штрихи" стоимостью аж 2,6 млрд рублей.
Собственно, это и все. Больше никаких новых строек на Урале. Только реконструкция старых дорог, хотя и важных, вроде участков "Урала" в Челябинской области или Сибирского тракта в Тюменской области.
Всего 157 километров и 64 миллиарда. Столько же, сколько "Росавтодор" выделяет на одну лишь новую дорогу к Черному морю. Теплые края ведь важнее индустриального Урала, верно?
Сургутский мост через Обь начнут строить не раньше 2025 года. "Акценты" нашли данные в планах работы госкомпании "Росавтодор". Документ утвердил премьер Михаил Мишустин.
В 2025 году на стройку века выделят, судя по документу, 20 миллиардов, потом - 19 млрд и, наконец, в 2027 году - почти 32 млрд. Причем большая часть средств будет именно из регионального, а не из федерального бюджета.
Сургутский мост - единственный, который связывает Тюменскую область и российский Север. Мост через Обь построили еще двадцать лет назад, и он давным-давно исчерпал себя.
Мост через Обь - наверное, самый дорогой и крупный дорожный проект на Урале. Ну должны наконец достроить Екатеринбургскую кольцевую дорогу (ЕКАД). Сдадут трассу в этом году, а затем Екатеринбург ждут "последние штрихи" стоимостью аж 2,6 млрд рублей.
Собственно, это и все. Больше никаких новых строек на Урале. Только реконструкция старых дорог, хотя и важных, вроде участков "Урала" в Челябинской области или Сибирского тракта в Тюменской области.
Всего 157 километров и 64 миллиарда. Столько же, сколько "Росавтодор" выделяет на одну лишь новую дорогу к Черному морю. Теплые края ведь важнее индустриального Урала, верно?