«НОВАТЭК» оптимизирует логистику на СМП
ПАО «НОВАТЭК» оптимизирует свою логистику по Северному морскому пути — до конца года крупнейшая частная газовая компания России начнет эксплуатацию плавучих перевалочных хабов, предназначенных для СПГ.
Строительство первого комплекса под названием Saam FSU завершили на южнокорейских верфях, на днях началась его транспортировка в Мурманск. Фактически, это крупнейший в мире плавучий терминал, который вмещает порядка 360 тысяч кубометров сжиженного газа. Ежегодно такой хаб способен переваливать до 20 млн тонн СПГ.
Ожидается, что терминал прибудет в Баренцево море к началу летней навигации по СМП в июне. Второй комплекс, сборка которого находится на финальной стадии, в конце 2023 года займет позицию на другом конце арктического маршрута — у южной части полуострова Камчатка.
Это позволит «НОВАТЭКу» использовать терминалы в качестве перевалочных узлов на обоих концах Севморпути — здесь СПГ будут перегружать с ледоходных танкеров Arc7 на обычные газовозы для доставки конечному покупателю. Сейчас компания вынуждена использовать дорогостоящие арктические танкеры на всех этапах перевозки.
Использование хабов интенсифицирует работу танкеров на СМП, а также снизит логистические издержки для «НОВАТЭКа». Это повысит привлекательность российского СПГ на мировом рынке и в целом расширит варианты диверсификации экспорта.
С морским приветом, @sevmorput
ПАО «НОВАТЭК» оптимизирует свою логистику по Северному морскому пути — до конца года крупнейшая частная газовая компания России начнет эксплуатацию плавучих перевалочных хабов, предназначенных для СПГ.
Строительство первого комплекса под названием Saam FSU завершили на южнокорейских верфях, на днях началась его транспортировка в Мурманск. Фактически, это крупнейший в мире плавучий терминал, который вмещает порядка 360 тысяч кубометров сжиженного газа. Ежегодно такой хаб способен переваливать до 20 млн тонн СПГ.
Ожидается, что терминал прибудет в Баренцево море к началу летней навигации по СМП в июне. Второй комплекс, сборка которого находится на финальной стадии, в конце 2023 года займет позицию на другом конце арктического маршрута — у южной части полуострова Камчатка.
Это позволит «НОВАТЭКу» использовать терминалы в качестве перевалочных узлов на обоих концах Севморпути — здесь СПГ будут перегружать с ледоходных танкеров Arc7 на обычные газовозы для доставки конечному покупателю. Сейчас компания вынуждена использовать дорогостоящие арктические танкеры на всех этапах перевозки.
Использование хабов интенсифицирует работу танкеров на СМП, а также снизит логистические издержки для «НОВАТЭКа». Это повысит привлекательность российского СПГ на мировом рынке и в целом расширит варианты диверсификации экспорта.
С морским приветом, @sevmorput