Прогноз – неблагоприятный. Как обезопасить навигацию по СМП
В летнюю навигацию 2023 года ряд участков Севморпути могут представлять угрозу для судоходства из-за сохранения и дополнительного накопления льда. Наиболее сложную обстановку ученые прогнозируют в западной части моря Лаптевых и в восточной части Восточно-Сибирского моря.
Неблагоприятные метеоусловия связаны с тем, что идет накопление так называемых тяжелых двухлетних льдов, оставшихся еще с 2022 года, полагают эксперты Арктического и антарктического НИИ. Осенью лед здесь уже достигал толщины в метр, с тех пор этот показатель мог дополнительно увеличиться.
Вместе с тем другая часть СМП напротив оказалась относительно простой для навигации этой зимой. Речь о Карском и Чукотском морях. Здесь до сих пор сохраняется пониженная толщина льда, не представляющая опасности для судоходства. Все это подтверждает гипотезу ученых о том, что климат и ледовые условия в арктических морях за последние годы стремительно меняются.
Это делает еще более актуальным создание сети современных метеостанций и спутников, позволяющих в режиме онлайн отслеживать ледовую обстановку и оперативно доводить ее до всех участников судоходства. Деньги, которые государство готово инвестировать в это направление, станут гарантией безопасности для прохождения по СМП, а также возможным расширением сроков навигации по водной магистрали.
С морским приветом, @sevmorput
В летнюю навигацию 2023 года ряд участков Севморпути могут представлять угрозу для судоходства из-за сохранения и дополнительного накопления льда. Наиболее сложную обстановку ученые прогнозируют в западной части моря Лаптевых и в восточной части Восточно-Сибирского моря.
Неблагоприятные метеоусловия связаны с тем, что идет накопление так называемых тяжелых двухлетних льдов, оставшихся еще с 2022 года, полагают эксперты Арктического и антарктического НИИ. Осенью лед здесь уже достигал толщины в метр, с тех пор этот показатель мог дополнительно увеличиться.
Вместе с тем другая часть СМП напротив оказалась относительно простой для навигации этой зимой. Речь о Карском и Чукотском морях. Здесь до сих пор сохраняется пониженная толщина льда, не представляющая опасности для судоходства. Все это подтверждает гипотезу ученых о том, что климат и ледовые условия в арктических морях за последние годы стремительно меняются.
Это делает еще более актуальным создание сети современных метеостанций и спутников, позволяющих в режиме онлайн отслеживать ледовую обстановку и оперативно доводить ее до всех участников судоходства. Деньги, которые государство готово инвестировать в это направление, станут гарантией безопасности для прохождения по СМП, а также возможным расширением сроков навигации по водной магистрали.
С морским приветом, @sevmorput