Морские перевозки показывают рост
Объем морских перевозок грузов растет — за январь-февраль текущего года перевалка составила 140 млн тонн, что на 2,6% выше аналогичного показателя 2022 года.
Глава Минтранса Виталий Савельев доложил президенту Владимиру Путину, что по итогам 2023 года ожидается увеличение перевалки примерно на 8 млн тонн. В 2022 году показатель составил 842 млн тонн.
При этом в целом отрасль в условиях санкций сохраняет солидный запас прочности — все 63 морских порта России имеют совокупную мощность в 1280 млн тонн. Таким образом, на сегодня дефицит перевалочных мощностей отсутствует. Более того, по итогам года производственные мощности морских портов вырастут еще на 59 млн тонн.
Ключевыми хабами по обеспечению внешнеторговых грузопотоков на территорию России стали турецкие порты. Прорабатываются возможности использования портов Ирана на Каспийском побережье, а также в Персидском заливе. Наращиваются перевозки в порты Вьетнама и Китая, включая транзит по СМП.
Позитивные цифры подтверждают успешный процесс переориентации логистических потоков. Если раньше грузопотоки были сконцентрированы в Северо-Западном направлении, то теперь они перенаправлены в Дальневосточный и Азово-Черноморский бассейны.
С морским приветом, @sevmorput
Объем морских перевозок грузов растет — за январь-февраль текущего года перевалка составила 140 млн тонн, что на 2,6% выше аналогичного показателя 2022 года.
Глава Минтранса Виталий Савельев доложил президенту Владимиру Путину, что по итогам 2023 года ожидается увеличение перевалки примерно на 8 млн тонн. В 2022 году показатель составил 842 млн тонн.
При этом в целом отрасль в условиях санкций сохраняет солидный запас прочности — все 63 морских порта России имеют совокупную мощность в 1280 млн тонн. Таким образом, на сегодня дефицит перевалочных мощностей отсутствует. Более того, по итогам года производственные мощности морских портов вырастут еще на 59 млн тонн.
Ключевыми хабами по обеспечению внешнеторговых грузопотоков на территорию России стали турецкие порты. Прорабатываются возможности использования портов Ирана на Каспийском побережье, а также в Персидском заливе. Наращиваются перевозки в порты Вьетнама и Китая, включая транзит по СМП.
Позитивные цифры подтверждают успешный процесс переориентации логистических потоков. Если раньше грузопотоки были сконцентрированы в Северо-Западном направлении, то теперь они перенаправлены в Дальневосточный и Азово-Черноморский бассейны.
С морским приветом, @sevmorput