Если гора не идёт к НОВАТЭКу…
Несмотря на санкционное давление Запада, проект ПАО «НОВАТЭК» по производству сжиженного природного газ «Арктик СПГ — 2» был запущен — в декабре 2023 года. Однако на смену одним сложностям пришли другие. Из-за вето США на сделки с проектом возник острый дефицит танкеров-газовозов, поэтому уже в 2024 году производство пришлось приостановить.
На российской судоверфи «Звезда» для «НОВАТЭКа» строится 15 танкеров, однако процесс затягивается. Верфь должна была сдать уже пять танкеров, однако пока сообщается о спуске на воду только трёх, причём, лишь на двух из них имеется технологическое оснащение. Сроки сдачи переносились неоднократно. Это обусловлено, помимо прочего, острым дефицитом кадров, который наблюдается повсеместно, в том числе в судостроительной отрасли и конкретно на «Звезде».
В итоге, как сообщают инсайдеры, месяц тому назад «НОВАТЭК» отправил на «Звезду» порядка 200 электромонтеров, инженеров и наладчиков из числа своих рабочих, чтобы они помогли в постройке двух судов ледового класса Arc7. Такое усиление позволит газовой компании получить первый танкер уже к концу текущего года, а второй — к началу следующего. На этих двух судах «НОВАТЭК» сможет ежегодно вывозить с «Арктик СПГ-2» свыше 2 млн тонн СПГ.
В начале апреля министр энергетики РФ Николай Шульгинов заявил, что правительство помогает решить вопрос недостатка танкеров для «НОВАТЭКа» — речь шла о поиске поставщиков. Однако из-за санкций заказать суда за рубежом чрезвычайно сложно. Поэтому, похоже, что спасение утопающих, как обычно, станет делом рук самих утопающих.
Подвижки в отечественном судостроении есть, и весьма существенные: управлением «Объединённой судостроительной корпорацией» занялся глава ВТБ Андрей Костин, кроме того, курировать кораблестроение взялся помощник президента Николай Патрушев. Как видим, и персоналии, и ресурсы в отрасль направлены очень серьёзные. Но для того, чтобы раскрутить маховик столь тяжеловесной отрасли, потребуется значительное время, поэтому впереди ещё много трудностей и, возможно, «НОВАТЭКу» не раз ещё придётся отправлять на верфи вахтовиков, чтобы получить свои суда вовремя.
С морским приветом, @sevmorput
Несмотря на санкционное давление Запада, проект ПАО «НОВАТЭК» по производству сжиженного природного газ «Арктик СПГ — 2» был запущен — в декабре 2023 года. Однако на смену одним сложностям пришли другие. Из-за вето США на сделки с проектом возник острый дефицит танкеров-газовозов, поэтому уже в 2024 году производство пришлось приостановить.
На российской судоверфи «Звезда» для «НОВАТЭКа» строится 15 танкеров, однако процесс затягивается. Верфь должна была сдать уже пять танкеров, однако пока сообщается о спуске на воду только трёх, причём, лишь на двух из них имеется технологическое оснащение. Сроки сдачи переносились неоднократно. Это обусловлено, помимо прочего, острым дефицитом кадров, который наблюдается повсеместно, в том числе в судостроительной отрасли и конкретно на «Звезде».
В итоге, как сообщают инсайдеры, месяц тому назад «НОВАТЭК» отправил на «Звезду» порядка 200 электромонтеров, инженеров и наладчиков из числа своих рабочих, чтобы они помогли в постройке двух судов ледового класса Arc7. Такое усиление позволит газовой компании получить первый танкер уже к концу текущего года, а второй — к началу следующего. На этих двух судах «НОВАТЭК» сможет ежегодно вывозить с «Арктик СПГ-2» свыше 2 млн тонн СПГ.
В начале апреля министр энергетики РФ Николай Шульгинов заявил, что правительство помогает решить вопрос недостатка танкеров для «НОВАТЭКа» — речь шла о поиске поставщиков. Однако из-за санкций заказать суда за рубежом чрезвычайно сложно. Поэтому, похоже, что спасение утопающих, как обычно, станет делом рук самих утопающих.
Подвижки в отечественном судостроении есть, и весьма существенные: управлением «Объединённой судостроительной корпорацией» занялся глава ВТБ Андрей Костин, кроме того, курировать кораблестроение взялся помощник президента Николай Патрушев. Как видим, и персоналии, и ресурсы в отрасль направлены очень серьёзные. Но для того, чтобы раскрутить маховик столь тяжеловесной отрасли, потребуется значительное время, поэтому впереди ещё много трудностей и, возможно, «НОВАТЭКу» не раз ещё придётся отправлять на верфи вахтовиков, чтобы получить свои суда вовремя.
С морским приветом, @sevmorput