Репост из: СШХ
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Telegram
✈️ Ил-114-300 прошел суровый экзамен: испытания в Якутии и Красноярском крае открывают новую эру для северной авиации
👏 Новый российский региональный самолет Ил-114-300 успешно завершил ключевой этап испытаний в экстремальных условиях Севера, доказав свою готовность стать основой воздушного моста для удаленных территорий.
📍Программа испытаний стартовала в Якутии, где специалисты АО «Ил» в течение двух недель проверяли самолет на прочность. Машина подтвердила надежную работу при экстремально низких температурах (до -50°C) и сложной метеообстановке. Самолет впервые совершил успешный взлет и посадку на заснеженную грунтовую полосу аэропорта «Маган».
Участие в тестовом полете лично принял Глава Республики Саха (Якутия). Айсен Николаев отметил, что для региона, где авиация — единственная круглогодичная связь с «большой землей», появление Ил-114-300 имеет стратегическое значение. Республика заинтересована в максимально раннем начале поставок этого и других российских самолетов.
📍Следующей точкой маршрута испытаний стал Красноярский край. После посадки в Красноярске губернатор Михаил Котюков подчеркнул, что развитие региональной авиации — приоритет для края, где многие поселки доступны только по воздуху. Он поручил проработать вопросы будущих поставок самолетов, а также создания учебных центров для обучения экипажей и инфраструктуры для обслуживания новой техники.
Почему это важно для всей страны?
⏺ Полная независимость: Ил-114-300 — полностью отечественная разработка, от двигателей до авионики.
⏺ Замена парка: Самолет призван заменить устаревшие Ан-24, Ан-26 и иностранные ATR 72, Bombardier Dash 8 обеспечивая безопасность и регулярность малопротяженных перевозок. В нем 66 посадочных мест.
⏺Доступность Севера: Способность работать с коротких и грунтовых ВПП делает его идеальным для Арктики, Дальнего Востока и Сибири.
⏺Исполнение поручения Президента: Разработка и серийное производство ведутся в рамках стратегии технологического суверенитета России.
Что дальше?
Основная программа сертификации завершена в прошлом году, сейчас идёт расширение условий применения. Самолет ждут финальные испытания: проверка в условиях естественного обледенения в Архангельской области и тесты в высоких широтах в Сабетте. Уже к началу поставок производитель планирует снять все ограничения для коммерческой эксплуатации.
Потребность дальневосточных регионов только в этой модели оценивается как минимум в 20 самолетов.
📷Видео ТГК губернатора Михаила Котюкова
©Запомните, всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod
👏 Новый российский региональный самолет Ил-114-300 успешно завершил ключевой этап испытаний в экстремальных условиях Севера, доказав свою готовность стать основой воздушного моста для удаленных территорий.
📍Программа испытаний стартовала в Якутии, где специалисты АО «Ил» в течение двух недель проверяли самолет на прочность. Машина подтвердила надежную работу при экстремально низких температурах (до -50°C) и сложной метеообстановке. Самолет впервые совершил успешный взлет и посадку на заснеженную грунтовую полосу аэропорта «Маган».
Участие в тестовом полете лично принял Глава Республики Саха (Якутия). Айсен Николаев отметил, что для региона, где авиация — единственная круглогодичная связь с «большой землей», появление Ил-114-300 имеет стратегическое значение. Республика заинтересована в максимально раннем начале поставок этого и других российских самолетов.
📍Следующей точкой маршрута испытаний стал Красноярский край. После посадки в Красноярске губернатор Михаил Котюков подчеркнул, что развитие региональной авиации — приоритет для края, где многие поселки доступны только по воздуху. Он поручил проработать вопросы будущих поставок самолетов, а также создания учебных центров для обучения экипажей и инфраструктуры для обслуживания новой техники.
Почему это важно для всей страны?
⏺ Полная независимость: Ил-114-300 — полностью отечественная разработка, от двигателей до авионики.
⏺ Замена парка: Самолет призван заменить устаревшие Ан-24, Ан-26 и иностранные ATR 72, Bombardier Dash 8 обеспечивая безопасность и регулярность малопротяженных перевозок. В нем 66 посадочных мест.
⏺Доступность Севера: Способность работать с коротких и грунтовых ВПП делает его идеальным для Арктики, Дальнего Востока и Сибири.
⏺Исполнение поручения Президента: Разработка и серийное производство ведутся в рамках стратегии технологического суверенитета России.
Что дальше?
Основная программа сертификации завершена в прошлом году, сейчас идёт расширение условий применения. Самолет ждут финальные испытания: проверка в условиях естественного обледенения в Архангельской области и тесты в высоких широтах в Сабетте. Уже к началу поставок производитель планирует снять все ограничения для коммерческой эксплуатации.
Потребность дальневосточных регионов только в этой модели оценивается как минимум в 20 самолетов.
📷Видео ТГК губернатора Михаила Котюкова
©Запомните, всегда будет следующий поезд, @sev_shir_hod