Кейс "MSC Gayane". Продолжение
Wall Street Journal:
MSC Gayane принадлежит J.P. Morgan Asset Management.
На судне обнаружили около 20 тонн кокаина с розничной стоимостью 1,3 миллиарда долларов, спрятанных в нескольких контейнерах. Корабль отплыл из Фрипорта на Багамах, а до этого заходил в Панаму и Перу после начала плавания в Чили. Он должен был отплыть в Европу после остановки в США.
Построенный в 2018 году, корабль имеет емкость около 10 000 контейнеров и стоит около 90 миллионов долларов.
В марте федеральные агенты обнаружили почти 1200 фунтов кокаина на борту MSC Desiree, судна аналогичного Gayane.
Таможенные агенты также изъяли 1,6 тонны кокаина на другом судне MSC, MSC Carlotta, когда он вошел в порт Ньюарк, штат Нью-Джерси, в феврале, сообщили власти.
После двух инцидентов таможенное агентство временно приостановило сертификацию таможенно-торгового партнерства MSC, что означает, что морской перевозчик больше не считается компанией "с низким риском”, и грузы MSC будут подвергаться более тщательному изучению.
Глобальное морское регулирование не требует от морских перевозчиков проверки содержимого всех контейнеров, которые они перевозят, поскольку это приведет к длительным задержкам в цепочках поставок.
***
Кейс "MSC Gayane". Начало
Philadelphia Energy Solutions
Wall Street Journal:
MSC Gayane принадлежит J.P. Morgan Asset Management.
На судне обнаружили около 20 тонн кокаина с розничной стоимостью 1,3 миллиарда долларов, спрятанных в нескольких контейнерах. Корабль отплыл из Фрипорта на Багамах, а до этого заходил в Панаму и Перу после начала плавания в Чили. Он должен был отплыть в Европу после остановки в США.
Построенный в 2018 году, корабль имеет емкость около 10 000 контейнеров и стоит около 90 миллионов долларов.
В марте федеральные агенты обнаружили почти 1200 фунтов кокаина на борту MSC Desiree, судна аналогичного Gayane.
Таможенные агенты также изъяли 1,6 тонны кокаина на другом судне MSC, MSC Carlotta, когда он вошел в порт Ньюарк, штат Нью-Джерси, в феврале, сообщили власти.
После двух инцидентов таможенное агентство временно приостановило сертификацию таможенно-торгового партнерства MSC, что означает, что морской перевозчик больше не считается компанией "с низким риском”, и грузы MSC будут подвергаться более тщательному изучению.
Глобальное морское регулирование не требует от морских перевозчиков проверки содержимого всех контейнеров, которые они перевозят, поскольку это приведет к длительным задержкам в цепочках поставок.
***
Кейс "MSC Gayane". Начало
Philadelphia Energy Solutions