Стамбульский канал
I. Noon Post (Египет):
[перевод ИноСМИ]
На ближневосточную арену брошен новый огненный шар — это новый Стамбульский канал, ставший личной мечтой президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана.
По завершении этот проект соединит Черное и Мраморное моря и неизбежно приведет к разрушительной войне между Стамбулом и Дубаем.
Стоимость проекта превысила $10 млрд., которые будут выделены из государственной казны при условии, что турецкая армия возьмет на себя основную роль в реализации проекта.
Через канал будут проходить самые крупные корабли и подводные лодки — до 160 судов в день.
Дата открытия канала уже согласована. Это произойдет в 2023 году, в годовщину основания турецкого государства и окончания действия Лозаннского договора, который не позволял правительству собирать какие-либо налоги за проход судов через Босфор.
Стамбульский канал, если на этот раз он действительно будет открыт, представляет реальную угрозу для ОАЭ на фоне перемещения торговли между Китаем и Европой с южной оси на север и черноморскую ось, где Турция угрожает влиянию Эмиратов на порты Аден, Бербера и Баб эль-Мандебский пролив. Это обстоятельство максимизирует возможности Турции в области экономической конкуренции и коммерческой поляризации, особенно в связи с завершением проекта Железного шелкового пути и превращением Стамбула в глобальный центр международной торговли. Дубай как региональный финансовый центр будет
вынужден уступить позиции, что увеличит интенсивность конфликта между двумя странами и, возможно, навсегда!
Noon post - молодое информационное агентство, созданное активистами в Египте в августе 2013 года под руководством Мухаммеда Бешира. Созданное после событий «арабской весны», издание старается претворять в жизнь ценности свободы слова.
II. Cumhuriyet:
[перевод MK - Turkey]
(Cumhuriyet - ежедневная турецкая газета. Считается рупором основной оппозиционной партии в Турции — Республиканской народной партии — и занимает резко негативную позицию в отношении правящей Партии справедливости и развития Турции).
Канал «Стамбул» позволит обойти конвенцию Монтрё, которая ограничивает прохождение американских кораблей через проливы Дарданеллы и Босфор и не позволяет им находиться в Черном море больше 21 суток. К тому же сделает это собственноручно турецкое правительство!
В апреле 2019 года НАТО определило Черное море в качестве «арены борьбы».
Если США, которые в Восточном Средиземноморье создают антитурецкий фронт, а на юге — «террористический коридор» против Турции, на этот раз обоснуются на севере — в Черном море, причем благодаря самому правительству ПСР, это будет настоящим «государственным самоубийством»!
Турция не может допустить этого!
III. Hürriyet (18.12.2019)
[перевод MK - Turkey]
Подконтрольные правительству государственные банки и даже İller Bankasi, отвергли проект мэрии Стамбула о строительстве новой линии метро, предназначенной для работающего населения города.
Имамоглу пришлось обратиться за кредитом в размере €110 млн. к Deutsche Bank.
Имамоглу публично заявил, что в течение 25 лет до него муниципалитеты ПСР тратили бюджеты, предназначенные для инфраструктуры, на здания для фондов, имеющих связи с членами семьи Эрдогана.
Имамоглу прекратил эти ассигнования.
IV. "Российская газета" (26.12.19)
Мэр Стамбула Экрем Имамоглу заявил, что существует 15 причин, по которым канал нельзя строить.
Недавно прошла информация, что в районе предполагаемого строительства канала приобрела землю шейха Моза бинт Насер, мать эмира Катара.
V. Журналист Бахадир Озгюр:
[перевод MK - Turkey]
«Канал Стамбул — это история турецкого капитализма, а также неолиберальной трансформации политического ислама».
С тех пор как проект был анонсирован, спекуляции на рынке недвижимости взлетели до небес.
I. Noon Post (Египет):
[перевод ИноСМИ]
На ближневосточную арену брошен новый огненный шар — это новый Стамбульский канал, ставший личной мечтой президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана.
По завершении этот проект соединит Черное и Мраморное моря и неизбежно приведет к разрушительной войне между Стамбулом и Дубаем.
Стоимость проекта превысила $10 млрд., которые будут выделены из государственной казны при условии, что турецкая армия возьмет на себя основную роль в реализации проекта.
Через канал будут проходить самые крупные корабли и подводные лодки — до 160 судов в день.
Дата открытия канала уже согласована. Это произойдет в 2023 году, в годовщину основания турецкого государства и окончания действия Лозаннского договора, который не позволял правительству собирать какие-либо налоги за проход судов через Босфор.
Стамбульский канал, если на этот раз он действительно будет открыт, представляет реальную угрозу для ОАЭ на фоне перемещения торговли между Китаем и Европой с южной оси на север и черноморскую ось, где Турция угрожает влиянию Эмиратов на порты Аден, Бербера и Баб эль-Мандебский пролив. Это обстоятельство максимизирует возможности Турции в области экономической конкуренции и коммерческой поляризации, особенно в связи с завершением проекта Железного шелкового пути и превращением Стамбула в глобальный центр международной торговли. Дубай как региональный финансовый центр будет
вынужден уступить позиции, что увеличит интенсивность конфликта между двумя странами и, возможно, навсегда!
Noon post - молодое информационное агентство, созданное активистами в Египте в августе 2013 года под руководством Мухаммеда Бешира. Созданное после событий «арабской весны», издание старается претворять в жизнь ценности свободы слова.
II. Cumhuriyet:
[перевод MK - Turkey]
(Cumhuriyet - ежедневная турецкая газета. Считается рупором основной оппозиционной партии в Турции — Республиканской народной партии — и занимает резко негативную позицию в отношении правящей Партии справедливости и развития Турции).
Канал «Стамбул» позволит обойти конвенцию Монтрё, которая ограничивает прохождение американских кораблей через проливы Дарданеллы и Босфор и не позволяет им находиться в Черном море больше 21 суток. К тому же сделает это собственноручно турецкое правительство!
В апреле 2019 года НАТО определило Черное море в качестве «арены борьбы».
Если США, которые в Восточном Средиземноморье создают антитурецкий фронт, а на юге — «террористический коридор» против Турции, на этот раз обоснуются на севере — в Черном море, причем благодаря самому правительству ПСР, это будет настоящим «государственным самоубийством»!
Турция не может допустить этого!
III. Hürriyet (18.12.2019)
[перевод MK - Turkey]
Подконтрольные правительству государственные банки и даже İller Bankasi, отвергли проект мэрии Стамбула о строительстве новой линии метро, предназначенной для работающего населения города.
Имамоглу пришлось обратиться за кредитом в размере €110 млн. к Deutsche Bank.
Имамоглу публично заявил, что в течение 25 лет до него муниципалитеты ПСР тратили бюджеты, предназначенные для инфраструктуры, на здания для фондов, имеющих связи с членами семьи Эрдогана.
Имамоглу прекратил эти ассигнования.
IV. "Российская газета" (26.12.19)
Мэр Стамбула Экрем Имамоглу заявил, что существует 15 причин, по которым канал нельзя строить.
Недавно прошла информация, что в районе предполагаемого строительства канала приобрела землю шейха Моза бинт Насер, мать эмира Катара.
V. Журналист Бахадир Озгюр:
[перевод MK - Turkey]
«Канал Стамбул — это история турецкого капитализма, а также неолиберальной трансформации политического ислама».
С тех пор как проект был анонсирован, спекуляции на рынке недвижимости взлетели до небес.