Эммануэлю Макрону грозит парламентское расследование после того, как Uber-файлы разоблачили его экстраординарные усилия на посту министра экономики Франции с 2014 по 2016 год, направленные на то, чтобы помочь американской компании лоббировать борьбу с закрытой индустрией такси.
Файлы предполагают, что сторонник бизнеса Макрон, который был переизбран президентом Франции в апреле, был достаточно близок к менеджерам Uber в течение двух лет работы в министерстве экономики, чтобы они не раздумывали дважды, прежде чем обратиться к нему за возможной помощью, когда их помещения подверглись рейду налоговых и других органов.
Макрон, который в ходе своей первой успешной президентской кампании пообещал превратить Францию в «страну стартапов», скрыл по крайней мере три из четырех встреч с исполнительным директором и основателем Uber Трэвисом Калаником, которые были подробно описаны в файлах.
Занимая пост министра экономики, бывший банкир рассказал технологической компании, что он заключил секретную «сделку» с крайне расколотым социалистическим кабинетом министров, находившимся тогда у власти.
Uber-файлы – это глобальное расследование, основанное на 124 000 документов, которые были переданы The Guardian Марком МакГанном, бывшим главным лоббистом Uber в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке.
Данные состоят из презентаций, записных книжек, справочных материалов, счетов, электронных писем, сообщений в формате iMessages и обмена сообщениями в WhatsApp между самыми высокопоставленными сотрудниками гиганта Кремниевой долины на тот момент.
Среди них Трэвис Каланик, воинственный соучредитель, а затем исполнительный директор Uber, Дэвид Плауфф, бывший помощник в предвыборной кампании Барака Обамы, который стал старшим вице-президентом Uber, и Рэйчел Уитстоун, британский пиар-менеджер, которая также занимала руководящие должности в Google, Facebook, а теперь и Netflix.
Просочившиеся записи охватывают 40 стран и охватывают период с 2013 по 2017 год, период, в течение которого Uber активно расширялся по всему миру. Они раскрывают, как компания нарушала закон, обманывала полицию и регулирующие органы, использовала насилие в отношении водителей и тайно лоббировала правительства по всему миру.
Чтобы облегчить глобальное расследование в интересах общества, The Guardian поделилась данными с 180 журналистами в 29 странах через Международный консорциум журналистов-расследователей (ICIJ). Расследованием руководила и руководила The Guardian совместно с ICIJ.
***
Марк Макганн работал в известных государственных компаниях, таких как Weber Shandwick и Brunswick, и руководил DigitalEurope, торговой ассоциацией, которая выступала в защиту таких компаний, как Apple, Microsoft и Sony. Его последней работой была должность старшего вице-президента Нью-Йоркской фондовой биржи с зарплатой 750 000 долларов в год.
Макганн пошел на значительное сокращение зарплаты, чтобы работать в Uber за 160 000 евро. Но, как и все топ-менеджеры, пришедшие в компанию в то время, финансовое вознаграждение заключалось в обещании опционов на акции, которые могли бы стоить миллионы.
Руководящая должность, которую Марк МакГанн занимал в Uber с 2014 по 2016 год, поставила его в центр решений, принятых на самом высоком уровне компании в период, когда она пробивала себе дорогу на рынки в нарушение законов о лицензировании такси. Он курировал попытки Uber убедить правительства изменить правила работы такси и создать более благоприятную деловую среду в более чем 40 странах.
Он сказал, что легкость, с которой Uber проникла в высшие эшелоны власти в таких странах, как Великобритания, Франция и Россия, была «опьяняющей», но также «глубоко несправедливой» и «антидемократической».
МакГанн сказал, что большинство высокопоставленных политиков инстинктивно поддерживали Uber, рассматривая технологическую компанию как предлагающую новую инновационную платформу, которая может обеспечить гибкую работу и помочь перезагрузить экономику после финансового кризиса.
Файлы предполагают, что сторонник бизнеса Макрон, который был переизбран президентом Франции в апреле, был достаточно близок к менеджерам Uber в течение двух лет работы в министерстве экономики, чтобы они не раздумывали дважды, прежде чем обратиться к нему за возможной помощью, когда их помещения подверглись рейду налоговых и других органов.
Макрон, который в ходе своей первой успешной президентской кампании пообещал превратить Францию в «страну стартапов», скрыл по крайней мере три из четырех встреч с исполнительным директором и основателем Uber Трэвисом Калаником, которые были подробно описаны в файлах.
Занимая пост министра экономики, бывший банкир рассказал технологической компании, что он заключил секретную «сделку» с крайне расколотым социалистическим кабинетом министров, находившимся тогда у власти.
Uber-файлы – это глобальное расследование, основанное на 124 000 документов, которые были переданы The Guardian Марком МакГанном, бывшим главным лоббистом Uber в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке.
Данные состоят из презентаций, записных книжек, справочных материалов, счетов, электронных писем, сообщений в формате iMessages и обмена сообщениями в WhatsApp между самыми высокопоставленными сотрудниками гиганта Кремниевой долины на тот момент.
Среди них Трэвис Каланик, воинственный соучредитель, а затем исполнительный директор Uber, Дэвид Плауфф, бывший помощник в предвыборной кампании Барака Обамы, который стал старшим вице-президентом Uber, и Рэйчел Уитстоун, британский пиар-менеджер, которая также занимала руководящие должности в Google, Facebook, а теперь и Netflix.
Просочившиеся записи охватывают 40 стран и охватывают период с 2013 по 2017 год, период, в течение которого Uber активно расширялся по всему миру. Они раскрывают, как компания нарушала закон, обманывала полицию и регулирующие органы, использовала насилие в отношении водителей и тайно лоббировала правительства по всему миру.
Чтобы облегчить глобальное расследование в интересах общества, The Guardian поделилась данными с 180 журналистами в 29 странах через Международный консорциум журналистов-расследователей (ICIJ). Расследованием руководила и руководила The Guardian совместно с ICIJ.
***
Марк Макганн работал в известных государственных компаниях, таких как Weber Shandwick и Brunswick, и руководил DigitalEurope, торговой ассоциацией, которая выступала в защиту таких компаний, как Apple, Microsoft и Sony. Его последней работой была должность старшего вице-президента Нью-Йоркской фондовой биржи с зарплатой 750 000 долларов в год.
Макганн пошел на значительное сокращение зарплаты, чтобы работать в Uber за 160 000 евро. Но, как и все топ-менеджеры, пришедшие в компанию в то время, финансовое вознаграждение заключалось в обещании опционов на акции, которые могли бы стоить миллионы.
Руководящая должность, которую Марк МакГанн занимал в Uber с 2014 по 2016 год, поставила его в центр решений, принятых на самом высоком уровне компании в период, когда она пробивала себе дорогу на рынки в нарушение законов о лицензировании такси. Он курировал попытки Uber убедить правительства изменить правила работы такси и создать более благоприятную деловую среду в более чем 40 странах.
Он сказал, что легкость, с которой Uber проникла в высшие эшелоны власти в таких странах, как Великобритания, Франция и Россия, была «опьяняющей», но также «глубоко несправедливой» и «антидемократической».
МакГанн сказал, что большинство высокопоставленных политиков инстинктивно поддерживали Uber, рассматривая технологическую компанию как предлагающую новую инновационную платформу, которая может обеспечить гибкую работу и помочь перезагрузить экономику после финансового кризиса.