⛽️Новые облигации: ЕвроТранс 1Р9. Топливные купоны до 20%
Заправщик проведёт сбор заявок 19 января с ориентиром купона 20%. Но есть БОЛЬШОЙ нюанс. Давайте глянем на новые хитровыдуманные АЗС-бонды.
Эмитент: ПАО «ЕвроТранс»
⛽️ЕвроТранс управляет сетью АЗК под брендом «Трасса» в Москве и МО, собственной нефтебазой, парком из более чем 80 бензовозов, а также автотехцентром.
⭐️Кредитный рейтинг: A- "стабильный" от АКРА (сентябрь 2025) и Эксперт РА (июль 2025).
💼В обращении 10 выпусков биржевых облигаций плюс ещё "народные" облиги на Финуслугах и выпуски ЦФА, весь этот винегрет общим объемом ок. 33 млрд ₽. В декабре был успешно погашен ЕвроТранс1 на 3 млрд ₽.
📊Фин. результаты за 6 мес. 2025:
✅Выручка: 107 млрд ₽ (+30% г/г). Себестоимость росла теми же темпами и достигла 96,5 млрд ₽ (+28% г/г). За весь 2024-й год заработано 186 млрд ₽ выручки (+47% г/г).
✅EBITDA: 10,6 млрд ₽ (+49% г/г). Нефтетрейдинг принёс 8,24 млрд ₽, а заправочный сегмент - остальные 2,38 млрд ₽. По итогам 2024 г. EBITDA составляла 16,9 млрд ₽ (+38% на фоне 2023).
✅Чистая прибыль: 3,23 млрд ₽ (+45% г/г). Но при этом сильно выросли кап. затраты, которые достигли 8,36 млрд ₽ (+55% г/г). За весь 2024 г. прибыль составила 5,5 млрд ₽ (+7% г/г).
💰Собств. капитал: 33,7 млрд ₽ (+3,3% за полгода). Активы подросли на 14% до 119 млрд ₽. На счетах 222 млн ₽ кэша (в конце 2024 было 181 млн).
📊РСБУ за 9М2025: выручка 152 млрд ₽ (+42% г/г), EBITDA 17,9 млрд ₽ (+54% г/г), чистая прибыль 5,4 млрд ₽ (+93% г/г), ЧД/EBITDA 2,5х.
⚙️Параметры выпуска
● Объем: 2,5 млрд ₽
● Купон: 20% —> 15%
● Срок: 5 лет
● Выплаты: 12 раз в год
● Оферта: нет
● Рейтинг: A- от АКРА и ЭкспертРА
❗️Амортизация: по 20% от номинала на 24, 36, 48 купонах
📉Купоны лесенкой:
1-24 купон — 20%;
25-36 купон — 18%;
37-48 купон — 16%;
49-60 купон — 15%.
⏳Сбор заявок - 19 января, размещение - 22 января 2026.
🤔Резюме: сМутные сомнения
⛽️Итак, ЕвроТранс размещает фикс на 5 лет объемом 2,5 млрд ₽ с ежемесячными купонами снижающейся "лесенкой", без оферты и с амортизацией крупными мазками.
✅Довольно известный эмитент. Торгуется на Мосбирже, имеет неплохой кредитный рейтинг A-. В случае проблем можно провести допэмиссию.
✅Показатели растут. Выручка, EBITDA и капитал показывают уверенный рост в последние годы. Однако в Сети гуляют некоторые предположения, что этот рост - "дутый".
👉Хороший ориентир доходности. Но только на первые 2 года. Дальше купон пойдет вниз вплоть до 15%, даже если КС будет 45%.
⛔️Рискованная бизнес-модель. Более 90% выручки — это не АЗС, а оптовые продажи ГСМ. Уже случились банкротства нефтетрейдеров (Нафтатранс, Магнум Ойл), и оценивать риски ЕвроТранса нужно именно как нефтетрейдера.
⛔️Рост долгов. Хотя отношение ЧД/EBITDA улучшилось, объем долга в деньгах вырос на 21% за год. При этом компания занимает везде где только может - на бирже, через ЦФА, на Финуслугах...
⛔️Ещё до кучи. На трех крупнейших контрагентов приходится более 50% выручки оптовых продаж. Также у ФНС есть претензии к "дочкам" ЕвроТранса — задолженности и приостановки на счетах.
💼Вывод: цифры купонов достойные, но всё как-то... мутновато. Из-за концентрации выручки на нескольких заказчиках, есть опасность возникновения кассовых разрывов. Для эмитента "купонная лесенка" - это хорошо, а вот для инвесторов не очень. Да ещё и первую ступеньку наверняка "унизят".
🎯Другие свежие фиксы: АЗОТ 1Р1 (АА-, 17.4%), А101 1Р2 (А+, 17%), АПРИ 2Р12 (BBB-, 25%).
#облигации #EUTR
Заправщик проведёт сбор заявок 19 января с ориентиром купона 20%. Но есть БОЛЬШОЙ нюанс. Давайте глянем на новые хитровыдуманные АЗС-бонды.
Эмитент: ПАО «ЕвроТранс»
⛽️ЕвроТранс управляет сетью АЗК под брендом «Трасса» в Москве и МО, собственной нефтебазой, парком из более чем 80 бензовозов, а также автотехцентром.
Ещё компания владеет заводом по производству стеклоомывайки и предоставляет услуги по проектированию и строительству АЗС. Включена в перечень системообразующих.
⭐️Кредитный рейтинг: A- "стабильный" от АКРА (сентябрь 2025) и Эксперт РА (июль 2025).
💼В обращении 10 выпусков биржевых облигаций плюс ещё "народные" облиги на Финуслугах и выпуски ЦФА, весь этот винегрет общим объемом ок. 33 млрд ₽. В декабре был успешно погашен ЕвроТранс1 на 3 млрд ₽.
📊Фин. результаты за 6 мес. 2025:
✅Выручка: 107 млрд ₽ (+30% г/г). Себестоимость росла теми же темпами и достигла 96,5 млрд ₽ (+28% г/г). За весь 2024-й год заработано 186 млрд ₽ выручки (+47% г/г).
✅EBITDA: 10,6 млрд ₽ (+49% г/г). Нефтетрейдинг принёс 8,24 млрд ₽, а заправочный сегмент - остальные 2,38 млрд ₽. По итогам 2024 г. EBITDA составляла 16,9 млрд ₽ (+38% на фоне 2023).
✅Чистая прибыль: 3,23 млрд ₽ (+45% г/г). Но при этом сильно выросли кап. затраты, которые достигли 8,36 млрд ₽ (+55% г/г). За весь 2024 г. прибыль составила 5,5 млрд ₽ (+7% г/г).
💰Собств. капитал: 33,7 млрд ₽ (+3,3% за полгода). Активы подросли на 14% до 119 млрд ₽. На счетах 222 млн ₽ кэша (в конце 2024 было 181 млн).
🔺Кредиты и займы: 36,8 млрд ₽ (+21% за год). Чистый фин. долг на 30.06.2025 составляет 36,6 млрд ₽. Нагрузка по показателю ЧД / EBITDA LTM (без учета аренды) улучшилась с 2,7х до 1,8х благодаря росту EBITDA.
📊РСБУ за 9М2025: выручка 152 млрд ₽ (+42% г/г), EBITDA 17,9 млрд ₽ (+54% г/г), чистая прибыль 5,4 млрд ₽ (+93% г/г), ЧД/EBITDA 2,5х.
⚙️Параметры выпуска
● Объем: 2,5 млрд ₽
● Купон: 20% —> 15%
● Срок: 5 лет
● Выплаты: 12 раз в год
● Оферта: нет
● Рейтинг: A- от АКРА и ЭкспертРА
❗️Амортизация: по 20% от номинала на 24, 36, 48 купонах
📉Купоны лесенкой:
1-24 купон — 20%;
25-36 купон — 18%;
37-48 купон — 16%;
49-60 купон — 15%.
⏳Сбор заявок - 19 января, размещение - 22 января 2026.
🤔Резюме: сМутные сомнения
⛽️Итак, ЕвроТранс размещает фикс на 5 лет объемом 2,5 млрд ₽ с ежемесячными купонами снижающейся "лесенкой", без оферты и с амортизацией крупными мазками.
✅Довольно известный эмитент. Торгуется на Мосбирже, имеет неплохой кредитный рейтинг A-. В случае проблем можно провести допэмиссию.
✅Показатели растут. Выручка, EBITDA и капитал показывают уверенный рост в последние годы. Однако в Сети гуляют некоторые предположения, что этот рост - "дутый".
👉Хороший ориентир доходности. Но только на первые 2 года. Дальше купон пойдет вниз вплоть до 15%, даже если КС будет 45%.
⛔️Рискованная бизнес-модель. Более 90% выручки — это не АЗС, а оптовые продажи ГСМ. Уже случились банкротства нефтетрейдеров (Нафтатранс, Магнум Ойл), и оценивать риски ЕвроТранса нужно именно как нефтетрейдера.
⛔️Рост долгов. Хотя отношение ЧД/EBITDA улучшилось, объем долга в деньгах вырос на 21% за год. При этом компания занимает везде где только может - на бирже, через ЦФА, на Финуслугах...
⛔️Ещё до кучи. На трех крупнейших контрагентов приходится более 50% выручки оптовых продаж. Также у ФНС есть претензии к "дочкам" ЕвроТранса — задолженности и приостановки на счетах.
💼Вывод: цифры купонов достойные, но всё как-то... мутновато. Из-за концентрации выручки на нескольких заказчиках, есть опасность возникновения кассовых разрывов. Для эмитента "купонная лесенка" - это хорошо, а вот для инвесторов не очень. Да ещё и первую ступеньку наверняка "унизят".
Фин. расходы выросли на 52% г/г, что отражает высокую долю плавающих кредитов. Если "ключ" не поедет дальше вниз, ситуация может ухудшиться. Подумаю, добавлять ли в портфель - один выпуск я уже держу. Но политика "занимаем везде и у всех кто может дать" мне уже давно НЕ нравится.
🎯Другие свежие фиксы: АЗОТ 1Р1 (АА-, 17.4%), А101 1Р2 (А+, 17%), АПРИ 2Р12 (BBB-, 25%).
#облигации #EUTR