Репост из: DOFA
Кто спрятался под «Сибмостом».
Государственные миллиарды на строительство автодорог продолжат осваиваться через аффилированную со скандальным «Сибмостом» структуру «Хотьковский автомост».
Структура Росавтодора «Енисей» подвела итоги повторного конкурса по выбору подрядчика для завершения строительства обхода Канска в Красноярском крае. Победителем вновь стало ОАО «Хотьковский автомост», предложившее выполнить контракт за 2,389 млрд рублей. При этом компания будет достраивать за «Сибмостом», с которым аффилирована и фигурировала в делах о банкротстве бывших совладельцев последней Альберта и Владислава Кошкиных. И никого не смущает, что те же люди сейчас вновь будут распоряжаться государственными миллиардами.
Строительство обхода с 2014 года вела новосибирская компания «Сибмост», которая получила из бюджета 4,6 млрд рублей, но в мае 2020 года была признана банкротом. Конкурс на его завершение проходил несколько раз и каждый раз победителем оказывался именно «Хотьковский автомост». В начале лета ФАС аннулировала результаты предыдущего конкурса по выбору генподрядчика для достройки обхода, поскольку «Хотьковский автомост» был единственным участником закупки. Последующий конкурс антимонопольщики приостанавливали из-за жалобы ООО «Инженерпроект» на действия заказчика, которые приводили к сужению круга потенциальных участников. На прошлой неделе торги все же восстановили.
Контракт с «Хотьковским автомостом» подразумевает выполнение работ в срок до 15 октября 2023 года - то есть, обход будут ждать почти с десяток лет, ведь начинали его строить еще в 2014. Но это, конечно, если его дождутся. Ведь заниматься многострадальным проектом будут те же люди. Дело в том, что совладелец подмосковной компании Ирина Фомичева контролирует 20% в Звенигородской ДСК. «Сибмост» принадлежит «Сибмост групп», в которой 24% имеет ООО «СБК баланс», еще 29% - Звенигородская ДСК и 38% - ООО «СТА капитал», связанное с АФК «Система» Владимира Евтушенкова. «Хотьковский автомост» также фигурировал в делах о банкротстве бывших совладельцев «Сибмоста» Альберта и Владислава Кошкиных - родственная компания предлагала частично взять на себя обязательства по их долгам в не утвержденных судом мировых соглашениях с кредиторами.
Ранее «Хотьковский автомост» также претендовал на достройку Восточного обхода Новосибирска, который изначально также реализовывал «Сибмост». Контракт с последней также был расторгнут из-за невыполнения сроков строительства. Еще в феврале этого года УФАС по Новосибирской области включило АО «Сибмост» в реестр недобросовестных поставщиков. Причиной для внесения организации в РНП стал односторонний отказ заказчика от исполнения контракта по строительству путепровода через железную дорогу «Омск-Новосибирск» на шестом км автомобильной дороги «Коченево - совхоз Коченевский» в Коченевском районе Новосибирской области. Договор расторгли по причине «невыполнения «Сибмостом» работ в полном объеме в установленный контрактом срок». Вот такой он - стиль работы «Сибмоста». И не исключено, что у аффилированного с ним «Хотьковского автомоста» он такой же.
А ведь ущерб, причиненный «Сибмостом» может быть весьма существенным. Ведь компания в свое время успела получить госзаказов на 113,5 млрд рублей. Спрашивается, где же они сейчас?
Государственные миллиарды на строительство автодорог продолжат осваиваться через аффилированную со скандальным «Сибмостом» структуру «Хотьковский автомост».
Структура Росавтодора «Енисей» подвела итоги повторного конкурса по выбору подрядчика для завершения строительства обхода Канска в Красноярском крае. Победителем вновь стало ОАО «Хотьковский автомост», предложившее выполнить контракт за 2,389 млрд рублей. При этом компания будет достраивать за «Сибмостом», с которым аффилирована и фигурировала в делах о банкротстве бывших совладельцев последней Альберта и Владислава Кошкиных. И никого не смущает, что те же люди сейчас вновь будут распоряжаться государственными миллиардами.
Строительство обхода с 2014 года вела новосибирская компания «Сибмост», которая получила из бюджета 4,6 млрд рублей, но в мае 2020 года была признана банкротом. Конкурс на его завершение проходил несколько раз и каждый раз победителем оказывался именно «Хотьковский автомост». В начале лета ФАС аннулировала результаты предыдущего конкурса по выбору генподрядчика для достройки обхода, поскольку «Хотьковский автомост» был единственным участником закупки. Последующий конкурс антимонопольщики приостанавливали из-за жалобы ООО «Инженерпроект» на действия заказчика, которые приводили к сужению круга потенциальных участников. На прошлой неделе торги все же восстановили.
Контракт с «Хотьковским автомостом» подразумевает выполнение работ в срок до 15 октября 2023 года - то есть, обход будут ждать почти с десяток лет, ведь начинали его строить еще в 2014. Но это, конечно, если его дождутся. Ведь заниматься многострадальным проектом будут те же люди. Дело в том, что совладелец подмосковной компании Ирина Фомичева контролирует 20% в Звенигородской ДСК. «Сибмост» принадлежит «Сибмост групп», в которой 24% имеет ООО «СБК баланс», еще 29% - Звенигородская ДСК и 38% - ООО «СТА капитал», связанное с АФК «Система» Владимира Евтушенкова. «Хотьковский автомост» также фигурировал в делах о банкротстве бывших совладельцев «Сибмоста» Альберта и Владислава Кошкиных - родственная компания предлагала частично взять на себя обязательства по их долгам в не утвержденных судом мировых соглашениях с кредиторами.
Ранее «Хотьковский автомост» также претендовал на достройку Восточного обхода Новосибирска, который изначально также реализовывал «Сибмост». Контракт с последней также был расторгнут из-за невыполнения сроков строительства. Еще в феврале этого года УФАС по Новосибирской области включило АО «Сибмост» в реестр недобросовестных поставщиков. Причиной для внесения организации в РНП стал односторонний отказ заказчика от исполнения контракта по строительству путепровода через железную дорогу «Омск-Новосибирск» на шестом км автомобильной дороги «Коченево - совхоз Коченевский» в Коченевском районе Новосибирской области. Договор расторгли по причине «невыполнения «Сибмостом» работ в полном объеме в установленный контрактом срок». Вот такой он - стиль работы «Сибмоста». И не исключено, что у аффилированного с ним «Хотьковского автомоста» он такой же.
А ведь ущерб, причиненный «Сибмостом» может быть весьма существенным. Ведь компания в свое время успела получить госзаказов на 113,5 млрд рублей. Спрашивается, где же они сейчас?