Обоюдная игра
Третий международный форум «Один пояс – один путь», проходивший в Пекине, – это и одновременно и политическое, и экономическое событие. Политического фактора здесь, конечно, больше, поскольку лидеры 26 стран мира прибыли в столицу Поднебесной, чтобы выразить председателю КНР Си Цзиньпину свое восхищение от реализации глобального интеграционного проекта «Один пояс – один путь». Экономический элемент, скорее, заключался в подтверждении имеющихся проектов и обозначении новых инициатив между странами-участниками мероприятия. Собственно, тема проговаривания позиций позволяет стороннему наблюдателю выявлять вроде как локальные тенденции, которые, можно экстраполировать и на другие регионы мира.
Так, президент РФ Владимир Путин, общаясь с первыми лицами Вьетнама, Венгрии, Лаоса, Монголии, Пакистана и Таиланда, отмечал спад торгово-экономического сотрудничества. Где-то присутствовала оценка «немного», в иных случаях глава российского государства приводил конкретные проценты. В случае с Вьетнамом было «минус шесть», Венгрия – «минус тридцать пять». И только с Пакистаном продолжается рост: целый миллион тонн зерновых культур в виде поставок в Исламабад.
Причина, кстати, обозначается – «условия турбулентности в международных отношениях». Формулировка красивая и несколько туманная, потому что турбулентность, как процесс, может быть обусловлена разными факторами. От политики русофобии и санкционного давления до банкротства отдельных подрядчиков. Решение тоже обозначено: смешанная правительственная комиссия. Причем, с каждой страной есть своя комиссия. Здесь можно только посочувствовать секретарям и референтам из аппарата правительства РФ. Им, похоже, придется вкалывать по 25 часов в сутки.
Абсолютно другое дело – это отношения с Китайской Народной Республикой. Преодоление планки объема товарооборота в 200 миллиардов долларов – это наглядная иллюстрация успешной реализации проекта «Один пояс – один путь». Тут получается обоюдная игра: Си Цзиньпину приятно показать, что если не артачиться в делах с Пекином, то экономические показатели будут лихо расти, а Владимир Путин получает надежного союзника в продвижение парадигмы многополярного мироустройства.
И КНР – друг и союзник не только в геополитических делах. Вот эти все транспортные коридоры с Севера на Юг на территории Российской Федерации – они создаются при большом интересе Пекина, с участием китайских подрядчиков, а где-то и инвесторов. «Единый транспортно-логистический каркас, с возможностью диверсификации потоков грузов» – это не шутки. Понятно, что есть и другие пути выхода на европейский рынок, но всегда следует иметь несколько вариантов. Наши китайские друзья прекрасно понимают этот момент. Потому и будут способствовать урегулированию отношений между Москвой и Брюсселем.
Третий международный форум «Один пояс – один путь», проходивший в Пекине, – это и одновременно и политическое, и экономическое событие. Политического фактора здесь, конечно, больше, поскольку лидеры 26 стран мира прибыли в столицу Поднебесной, чтобы выразить председателю КНР Си Цзиньпину свое восхищение от реализации глобального интеграционного проекта «Один пояс – один путь». Экономический элемент, скорее, заключался в подтверждении имеющихся проектов и обозначении новых инициатив между странами-участниками мероприятия. Собственно, тема проговаривания позиций позволяет стороннему наблюдателю выявлять вроде как локальные тенденции, которые, можно экстраполировать и на другие регионы мира.
Так, президент РФ Владимир Путин, общаясь с первыми лицами Вьетнама, Венгрии, Лаоса, Монголии, Пакистана и Таиланда, отмечал спад торгово-экономического сотрудничества. Где-то присутствовала оценка «немного», в иных случаях глава российского государства приводил конкретные проценты. В случае с Вьетнамом было «минус шесть», Венгрия – «минус тридцать пять». И только с Пакистаном продолжается рост: целый миллион тонн зерновых культур в виде поставок в Исламабад.
Причина, кстати, обозначается – «условия турбулентности в международных отношениях». Формулировка красивая и несколько туманная, потому что турбулентность, как процесс, может быть обусловлена разными факторами. От политики русофобии и санкционного давления до банкротства отдельных подрядчиков. Решение тоже обозначено: смешанная правительственная комиссия. Причем, с каждой страной есть своя комиссия. Здесь можно только посочувствовать секретарям и референтам из аппарата правительства РФ. Им, похоже, придется вкалывать по 25 часов в сутки.
Абсолютно другое дело – это отношения с Китайской Народной Республикой. Преодоление планки объема товарооборота в 200 миллиардов долларов – это наглядная иллюстрация успешной реализации проекта «Один пояс – один путь». Тут получается обоюдная игра: Си Цзиньпину приятно показать, что если не артачиться в делах с Пекином, то экономические показатели будут лихо расти, а Владимир Путин получает надежного союзника в продвижение парадигмы многополярного мироустройства.
И КНР – друг и союзник не только в геополитических делах. Вот эти все транспортные коридоры с Севера на Юг на территории Российской Федерации – они создаются при большом интересе Пекина, с участием китайских подрядчиков, а где-то и инвесторов. «Единый транспортно-логистический каркас, с возможностью диверсификации потоков грузов» – это не шутки. Понятно, что есть и другие пути выхода на европейский рынок, но всегда следует иметь несколько вариантов. Наши китайские друзья прекрасно понимают этот момент. Потому и будут способствовать урегулированию отношений между Москвой и Брюсселем.