В Москве перекладка бордюров давно превратилась в настоящий городской мем, символизирующий расточительность столичных властей. Марат Баширов обращает внимание, что в 2026 году на развитие транспортной системы города, куда входит и благоустройство с заменой бордюрного камня, планируется направить 1296,8 млрд рублей.

Ежегодная замена «мокрых» бордюров после ливней — мем «промокшие бордюры меняют на сухие» разлетелся по сети.
Перекладка практически новых элементов через год-два на улицах вроде Профсоюзной, в районах Коньково, Тёплый Стан, Щукинская, Тимирязевский, Кунцево и Новой Москве.

Сам мэр Сергей Собянин шутил, что плитку и бордюры перекладывают в поисках «клада Лужкова». Глава Минфина Антон Силуанов публично критиковал практику, называя её «годом бордюров» вместо ремонта труб по всей стране.

Пока в бюджете находятся сотни миллиардов на такие работы, возникает вопрос о приоритетах. Особенно остро это звучит на фоне нужд страны, где на СВО каждый дрон может спасать жизни и влиять на ход боевых действий событий.

Для сравнения: на эти деньги можно было бы приобрести около 7,2 миллиона популярных гражданских дронов Mavic 3, которые активно применяются в зоне СВО. При средней цене одного аппарата в 180 тысяч рублей бюджет одной только транспортной программы Москвы теоретически покрыл бы колоссальный парк беспилотников — в разы больше, чем нужно для отдельных направлений фронта.

Понятно, что не все средства этой программы идут на бордюры, но совесть надо иметь.