Архитектура и транспорт

@spjasshka

Гео и язык канала: Россия, Русский

Категория: Интерьер и строительство

Канал о транспорте, градостроительстве, архитектуре

Связанные каналы | Похожие каналы

Гео и язык канала

Россия, Русский

Категория

Интерьер и строительство

Статистика

Избранное

Фильтр публикаций

Скрывать удаленные

Скрывать репосты

Архитектура и транспорт

18 Nov, 12:19

Репост из: Подземный транспорт

Прототип Tatra R1 (R2) вагонов метро Праги.
С началом строительства метро Праги, тогда Чехословакия, задумались о подвижном составе для метросистемы, которая планировалась скорее как скоростной трамвай с подземными участками.
Были изготовлены 4 вагона для двух составов R1 c нижним токосъемом и R2 с верхним. Из-за аварии пришлось собрать лишь один двухвагонный состав.
Кузов планировался из алюминия и стекловолокна, но в конечном итоге был заменен на стальной. Салон предполагал поперечную расстановку сидений. Вагоны в составе изолированы.

Автор дизайна: Франтишек Калдаус

Изготовитель: ČKD Tatra
1970-1974гг.

202 0 2 4 16

Архитектура и транспорт

11 Nov, 11:43

Думали, испанскими поездами дело ограничится? Нет, нигерийцы решили закупаться по крупному и приобрели ещё ряд высокоскоростных (ну теперь уж нет) британских поездов Class 43.

https://www.youtube.com/watch?v=u1P4uvEJ7e8&t=3s

4 minutes of UK HST action in NIGERIA!!! Lagos Red Line. The last of the Class 43's / HSTs.

🚆 Class 43 HST in Action | Iconic British Rail High-Speed Train Watch the legendary Class 43 High-Speed Train (HST) in motion! A true icon of British rail history, the HST continues to impress railfans with its power, speed, and timeless design. 📍 Filmed at: Lagos, Nigeria 🎥 Don’t forget to like,...

768 0 1 11 5

Архитектура и транспорт

5 Nov, 13:44

Также, как справедливо заметили в комментариях — фото поезда с кабиной управления в пассажирском вагоне вовсе не из Конакри, а из другой африканской страны — Гана.

Из этого также следует, что "Конакри экспресс" — самый обычный состав локомотивной тяги, а вовсе не пушпулл. Учитывая полнейшее отсутствие путевого развития на дальней конечной "Пл. 36 километр", процесс смены направления движения там загадочен.

837 0 0 6

Архитектура и транспорт

5 Nov, 13:39

Репост из: Мир Метро

Схема Гаванского метро (Куба) Разработанная "Ленметрогипротрансом" совместно с Кубинским политехническим институтом схема для метрополитена Гаваны в конце 80-х года.

Выделенная часть пунктиром в центре — первый пусковой участок, выделенная часть от пригорода Аламар до города-спутника Гуанабо предполагалась наземной.

По словам главного инженера проекта (от кубинцев), при проектировании самой станции они вдохновлялись московскими станциями Фили и Студенческая.

747 0 6 3 18

Архитектура и транспорт

28 Oct, 15:17

Железные дороги Гвинеи: настоящее

Гвинея сегодня — развивающаяся страна, и железная дорога там тоже строится темпами, которым могут позавидовать многие страны.

В 2010 году, после многолетнего застоя, вновь было запущено пассажирское движение. Городской поезд "Конакри экспресс" теперь дважды в день ездит из порта до о.п. "36 км" (как похорошела Рязанка), собирая в силу вытянутой формы города, полчища пассажиров. Существуют планы как восстановить железную дорогу до Канкана, так и "раскатать" городской участок в Конакри.

Но активнее всего развивается грузовое ж/д сообщение — в основном для вывоза бокситов к портам. Таким образом РусАл достроил вяло прокладывавшуюся с 1960-х годов железную дорогу до Фриа — также метровой колеи. Занятно, что раньше она соединялась с ж/д в Канкан, но теперь все съезды тщательно демонтированы и это отдельная железная дорога.

Не отстает и строительство за пределами столицы. В 1973 году была открыта ж/д стандартной колеи в Сангареди: сейчас она находится в процессе модернизации (кстати, ознакомьтесь с подробным отчетом с массой данных в pdf), приятным бонусом которой стал запуск пассажирского сообщения.

Выбор колеи 1435 мм в данном случае был актом упрямства: компания неоднократно подчеркивала, что несмотря на "принятую" в Гвинее метровую колею и успешный опыт эксплуатации сверхтяжелых поездов на ней в Бразилии и ЮАР, она все равно будет строить "по-стефенсоновски". Что ж, с учетом строящихся сейчас железных дорог Гвинеи, это кажется верным решением: а строится их очень много. В высокой степени готовности вторая линия в Боке, активно сооружается линия из пригорода Конакри на самый запад страны.

Guinea's 'Conakry Express' back on track after ten-month break

The service had been interrupted in January after priority was given to cargo trains ferrying bauxite shipments used in the production of aluminum

930 1 5 6

Архитектура и транспорт

28 Oct, 15:17

676 1 2 20 8

Архитектура и транспорт

21 Oct, 11:37

Железная дорога Конакри — Канкан: история

Гвинея — страна с очень интересным железнодорожным прошлым и настоящим, поэтому ей будет посвящено несколько постов. Старт железной дороге дан в 1902 году из нынешней столицы (Конакри). За 11 лет последовательно метровая колея достигла Канкана, центра наиболее удаленной от моря части страны.

В 1959 году, через год после обретения независимости, железная дорога Конакри — Канкан перешла под управление самой Гвинеей, и началась её медленная стагнация. Подвижной состав не обновлялся, пути не ремонтировались, в результате, в 1986 году железная дорога на Канкан была ликвидирована, за исключением короткого 36-километрового участка в черте Конакри, сохранившего нерегулярное грузопассажирское движение ("le Tanka"), а через 7 лет было полностью остановлено и оно.

Впрочем, это не конец железнодорожной эпохи страны, а может, даже и линии до Канкана на всём её протяжении. О том, как возрождались железные дороги Гвинеи, будет следующий пост.

Источники изображений: [1, 2, 3]