Минтранс предложил правительству предоставить еще 295 млрд руб. из ФНБ на выкуп самолетов через схему со страхованием.
В 2023-м из ФНБ уже было выделено почти 297 млрд руб. на страховое урегулирование по 162 самолетам, новым собственником которых стала подведомственная Росавиации «НЛК-Финанс».
В итоге иностранные лизингодатели прекратили предъявлять требования к российской стороне как по страховым полисам, так и по договорам лизинга.
Средства из ФНБ выделялись НЛК под 1,5% на 15 лет. «Аэрофлот» получил самолеты от НЛК в операционный лизинг, а частные авиакомпании — в финансовый. «Аэрофлот» с декабря 2022-го переоформил с привлечением средств ФНБ 93 самолета. И еще выкупил восемь Airbus А330 в финлизинге. Всего в парке «Аэрофлота» уже 102 переоформленных в 2022–2023 гг. самолета иностранных собственников и 83 самолета российских лизингодателей.
Потенциально группа может «дебермудизировать» и переоформить таким способом на российского лизингодателя еще 86 иностранных воздушных судов, предполагает Ъ.
Помимо «Аэрофлота», в 2023-м софинансирование сделок из ФНБ удалось получить S7 Airlines (45 самолетов) и «Уральским авиалиниям» (19), «Аврора» переоформила пять Airbus A319, «доплатив» за них почти 2 млрд руб. чистой прибыли (еще три A319 «Авроры» принадлежат ГТЛК). Чартерная iFly запрашивала средства, но их не получила.
Всего на текущий день российские авиакомпании переоформили более 170 ВС из примерно 400, принадлежавших иностранным лизингодателям. И большую часть – через страховую компанию "НСК" и ее структуры. Последняя на 100% принадлежит ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)", которое занимается управлением имуществом аэродромных комплексов по всей РФ, выступает застройщиком реконструкции и строительства объектов аэродромной инфраструктуры.
В 2023-м из ФНБ уже было выделено почти 297 млрд руб. на страховое урегулирование по 162 самолетам, новым собственником которых стала подведомственная Росавиации «НЛК-Финанс».
В итоге иностранные лизингодатели прекратили предъявлять требования к российской стороне как по страховым полисам, так и по договорам лизинга.
Средства из ФНБ выделялись НЛК под 1,5% на 15 лет. «Аэрофлот» получил самолеты от НЛК в операционный лизинг, а частные авиакомпании — в финансовый. «Аэрофлот» с декабря 2022-го переоформил с привлечением средств ФНБ 93 самолета. И еще выкупил восемь Airbus А330 в финлизинге. Всего в парке «Аэрофлота» уже 102 переоформленных в 2022–2023 гг. самолета иностранных собственников и 83 самолета российских лизингодателей.
Потенциально группа может «дебермудизировать» и переоформить таким способом на российского лизингодателя еще 86 иностранных воздушных судов, предполагает Ъ.
Помимо «Аэрофлота», в 2023-м софинансирование сделок из ФНБ удалось получить S7 Airlines (45 самолетов) и «Уральским авиалиниям» (19), «Аврора» переоформила пять Airbus A319, «доплатив» за них почти 2 млрд руб. чистой прибыли (еще три A319 «Авроры» принадлежат ГТЛК). Чартерная iFly запрашивала средства, но их не получила.
Всего на текущий день российские авиакомпании переоформили более 170 ВС из примерно 400, принадлежавших иностранным лизингодателям. И большую часть – через страховую компанию "НСК" и ее структуры. Последняя на 100% принадлежит ФГУП "Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)", которое занимается управлением имуществом аэродромных комплексов по всей РФ, выступает застройщиком реконструкции и строительства объектов аэродромной инфраструктуры.