Есть ли выход из кораблестроительного тупика?

— Проблемы с модернизацией советских кораблей очевидны.
— Проблемы с массовой серийной постройкой фрегатов и даже корветов — тоже.

Выход один (о стратегии развития флота сейчас не говорю):

1. Проведение (частичной) модернизации оставшихся старых крейсеров и БПК с продлением срока службы на 5-15 лет. Без этого крупных боевых надводных кораблей океанской и даже дальней морской зоны скоро просто не останется.

2. Подключение к постройке фрегатов и корветов ещё 2-4 верфей:
- "Янтарь" из военных заказов сейчас строит только БДК, а может заняться и корветами, и фрегатами.
- "Балтийский завод" строит только атомные ледоколы, не занимаясь военным кораблестроением вообще.
- Амурский судостроительный завод ждёт заказа на фрегаты.
- Верфи "АК БАРСа" — Зеленодольск и завод им. Бутомы (бывший "Залив") — в состоянии строить корветы.

3. Может, в военное время стоит пересмотреть баланс "диверсификации" в ОСК?

Крупнейшая судостроительная корпорация страны нагрузила свои военные верфи гражданскими заказами — не очень профильными для них.

Результат налицо.

Сбор на беспилотники для наших парней тут.