The Independent пишет, что китайский автопроизводитель BYD представил электромобили с зарядкой за пять минут и ценой ниже $30 000
BYD продолжает наступление на мировой рынок: компания выпустила модели Han L и Tang L с революционной технологией зарядки Super E-Platform, которая была представлена несколько недель назад. Новинка позволяет за пять минут восполнить запас хода до 400 километров — быстрее, чем у любого конкурента на рынке.
Скорость зарядки в 1000 кВт в четыре раза выше скорости зарядки в 250 кВт на станциях Tesla Supercharger. При этом ценовая политика BYD также нацелена на массового потребителя: седан Han L стартует с отметки 219 800 юаней (около $30 100), что на $10 000 дешевле базовой Tesla Model 3. Кроссовер Tang L предлагается по цене от 239 800 юаней (около $32 700).
В компании подчёркивают, что новая технология "полностью снимает беспокойство о дальности поездки", а время зарядки сравнимо с заправкой автомобиля с ДВС.
На старте продажи будут ограничены китайским рынком, где BYD уже развёртывает сеть из 4000 ультрабыстрых зарядных станций. Однако планы глобальной экспансии стремительно набирают обороты: в этом году запустится завод в Венгрии с мощностью до 300 000 автомобилей в год, а в Великобритании компания создаёт научно-исследовательский центр для разработки будущих моделей.
BYD уже уверенно удерживает лидерство на крупнейшем в мире рынке электромобилей — в Китае доля компании превышает треть всех продаж. В 2024 году китайский автопроизводитель обошёл Tesla по объёмам глобальных продаж электрокаров, несмотря на отсутствие BYD на рынке США.
BYD продолжает наступление на мировой рынок: компания выпустила модели Han L и Tang L с революционной технологией зарядки Super E-Platform, которая была представлена несколько недель назад. Новинка позволяет за пять минут восполнить запас хода до 400 километров — быстрее, чем у любого конкурента на рынке.
Скорость зарядки в 1000 кВт в четыре раза выше скорости зарядки в 250 кВт на станциях Tesla Supercharger. При этом ценовая политика BYD также нацелена на массового потребителя: седан Han L стартует с отметки 219 800 юаней (около $30 100), что на $10 000 дешевле базовой Tesla Model 3. Кроссовер Tang L предлагается по цене от 239 800 юаней (около $32 700).
В компании подчёркивают, что новая технология "полностью снимает беспокойство о дальности поездки", а время зарядки сравнимо с заправкой автомобиля с ДВС.
На старте продажи будут ограничены китайским рынком, где BYD уже развёртывает сеть из 4000 ультрабыстрых зарядных станций. Однако планы глобальной экспансии стремительно набирают обороты: в этом году запустится завод в Венгрии с мощностью до 300 000 автомобилей в год, а в Великобритании компания создаёт научно-исследовательский центр для разработки будущих моделей.
BYD уже уверенно удерживает лидерство на крупнейшем в мире рынке электромобилей — в Китае доля компании превышает треть всех продаж. В 2024 году китайский автопроизводитель обошёл Tesla по объёмам глобальных продаж электрокаров, несмотря на отсутствие BYD на рынке США.