Северный завоз – суперважная операция по доставке строительных, продовольственных и других грузов в северные труднодоступные населенные пункты.  Мероприятие ответственное и затратное.
Теперь есть новое понятие – Северный вывоз. И он тоже имеет свою цену, потому что вывезти отходы человеческой жизнедеятельности в Арктике ничуть не легче. И отвечать приходится, как и за завоз. А вывозить твердые коммунальные отходы нужно не реже чем один раз в 11 месяцев. 

Попытка депутатов НАО продлить возможный срок накопления таких отходов в труднодоступных местах до нескольких лет и снизить тем самым транспортные расходы, не нашла поддержки в Правительстве. Остается платить.
 
Предельный тариф по обращению с отходами во второй зоне, что на побережье Ледовитого океана, для регионального оператора в НАО был утвержден в конце 2020 года. Он составляет 144092 рубля за 1 тонну, стало быть, 144 рубля  за килограмм мусора. Более 95 процентов тарифа – это цена перевозки отходов до Нарьян-Мара. Чтобы сельские жители не лишились последних порток, бюджет региона должен субсидировать регоператору более 170 миллионов рублей в год.

Снизить расходы бюджета можно, если организовать сортировку и утилизацию отходов  непосредственно в местах накопления.  Есть недорогое отечественное оборудование, и опыт по его использованию на промыслах добывающих компаний региона. Надо его внедрять.
 
Проблема архиважная не только для НАО, но и для всей Арктики. В решении нужна координация всех заинтересованных структур от коммунальщиков до науки и государственный подход. Реальная задача для Миндаля по развитию инфраструктуры АЗРФ и экономии государственных средств.