ТРАНСПОРТНАЯ РЕФОРМА В ПЕНЗЕ. НОВЫЙ ВЗГЛЯД
Новый начальник областного Управления транспорта Сергей Балакин освоился на рабочем месте, и заявил – реформе в его отрасли быть. Мельниченко ставит задачу налаживать работу пассажирского транспорта. Взят курс на обновление автопарка. Но видение реформы несколько отличается от того, что было. Посмотрим, какие изменения обозначил Балакин.
✔️В областном центре изменят большинство маршрутов. Они стихийно сложились в 90-е годы и 70% машин ездят похожими маршрутами – от дома до дома. В планах пустить по основным магистралям автобусы большой вместимости, подвозить пассажиров до конкретного места внутри районов будут микроавтобусы.
✔️Изменится система оплаты проезда. Даже если человек будет добираться до дома с пересадками, платить будет один раз. В автобусах установят считывающие устройства. Балакин хочет вернуть систему проездных! Деньги будут поступать напрямую в бюджет, а не перевозчикам. Они, наверное, расстроятся.
✔️Насчёт сохранения троллейбусов нет конкретных планов, будут пытаться вступить в госпрограмму по поддержке данного вида транспорта. Экология в тренде.
✔️ГКУ «Организатор перевозок Пензенской области» остаётся. С 2022 года полномочия по организации пассажирских перевозок переходят к областному Управлению транспорта, а подведомственное ГКУ в этой системе будет оператором.
✔️Сергей Балакин анонсировал конкурс на разработку документов транспортного планирования. Всё по науке, это будет научно-исследовательская работа. Подрядчик должен разработать схему организации дорожного движения в агломерации, план развития транспортной инфраструктуры и т.д.
✔️На основе разработанной документации, к транспортной реформе приступят в 2022 году. Частным перевозчикам не долго осталось агонизировать.
Новый начальник областного Управления транспорта Сергей Балакин освоился на рабочем месте, и заявил – реформе в его отрасли быть. Мельниченко ставит задачу налаживать работу пассажирского транспорта. Взят курс на обновление автопарка. Но видение реформы несколько отличается от того, что было. Посмотрим, какие изменения обозначил Балакин.
✔️В областном центре изменят большинство маршрутов. Они стихийно сложились в 90-е годы и 70% машин ездят похожими маршрутами – от дома до дома. В планах пустить по основным магистралям автобусы большой вместимости, подвозить пассажиров до конкретного места внутри районов будут микроавтобусы.
✔️Изменится система оплаты проезда. Даже если человек будет добираться до дома с пересадками, платить будет один раз. В автобусах установят считывающие устройства. Балакин хочет вернуть систему проездных! Деньги будут поступать напрямую в бюджет, а не перевозчикам. Они, наверное, расстроятся.
✔️Насчёт сохранения троллейбусов нет конкретных планов, будут пытаться вступить в госпрограмму по поддержке данного вида транспорта. Экология в тренде.
✔️ГКУ «Организатор перевозок Пензенской области» остаётся. С 2022 года полномочия по организации пассажирских перевозок переходят к областному Управлению транспорта, а подведомственное ГКУ в этой системе будет оператором.
✔️Сергей Балакин анонсировал конкурс на разработку документов транспортного планирования. Всё по науке, это будет научно-исследовательская работа. Подрядчик должен разработать схему организации дорожного движения в агломерации, план развития транспортной инфраструктуры и т.д.
✔️На основе разработанной документации, к транспортной реформе приступят в 2022 году. Частным перевозчикам не долго осталось агонизировать.