🇺🇦 О боевых возможностях ВВС Украины и «условных украинцах» на местах пилотов
На протяжении последних нескольких недель мы неоднократно поднимали тему восстановления боевых возможностей украинских ВВС на западе Украины. Была упомянута тактика, применяемая ВСУ, для сохранения боевых самолетов.
Однако в ходе операции ВС РФ было уничтожено 174 единицы летательной техники, включая истребители и штурмовики, что говорит о низкой эффективности ВВС Украины. В то же время ежедневно с того же Днепропетровска авиация совершает до 10 вылетов в районы боевых действий. Невольно возникает вопрос: откуда у них столько самолетов?
Польское издание Onet сообщает, что руководство Польши передало огромный запас запчастей и вооружения для истребителей Миг-29. Эти поставки позволяют восстанавливать боеспособность самолетов воздушных сил, в том числе, возвращая в строй «законсервированные» когда-то Миги.
Количество ежедневных вылетов Миг-29 на Харьковском, Соледарском, Николаевском и Одесском направлениях подтверждает это. Борис Рожин не исключает вариант скрытой передачи техники советского производства из стран Восточной Европы.
В данном случае любопытно, где проводится ремонт и техническое обслуживание истребителей. Поляки утверждают, что украинцы из-за постоянной угрозы ракетного удара используют крытые просторные ангары, которые не были поражены в ходе первой фазы операции ВС РФ.
В качестве примера они говорят, что на авиабазах в Луцке, Староконстантинове и Озерном были нанесены лишь точечные удары, не оказавшие существенного урона военным объектам. Тактическая авиация спокойно базируется на этих аэродромах и находится в пятиминутной готовности к вылету.
Согласны с Борисом Рожиным в том, что использование устаревших самолетов не привнесет существенного вклада для ВСУ в ход операции на Украине, поскольку наша техника современнее и пилоты намного опытнее, чем те, кого обучают «на скорую руку».
Однако ходит все больше слухов о том, что страны Запада рассматривают вариант с передачей более современных видов вооружения: от «Гарпунов» до истребителей Gripen шведского и F-16 американского производств. При этом все прекрасно знают, что подготовка новых пилотов, а также группы обслуживания, на этих видах авиации занимает не менее года. Сами поляки уже говорят о том, что управлять истребителем в интересах Украины может и «условный украинец».
#Польша #Украина
На протяжении последних нескольких недель мы неоднократно поднимали тему восстановления боевых возможностей украинских ВВС на западе Украины. Была упомянута тактика, применяемая ВСУ, для сохранения боевых самолетов.
Однако в ходе операции ВС РФ было уничтожено 174 единицы летательной техники, включая истребители и штурмовики, что говорит о низкой эффективности ВВС Украины. В то же время ежедневно с того же Днепропетровска авиация совершает до 10 вылетов в районы боевых действий. Невольно возникает вопрос: откуда у них столько самолетов?
Польское издание Onet сообщает, что руководство Польши передало огромный запас запчастей и вооружения для истребителей Миг-29. Эти поставки позволяют восстанавливать боеспособность самолетов воздушных сил, в том числе, возвращая в строй «законсервированные» когда-то Миги.
Количество ежедневных вылетов Миг-29 на Харьковском, Соледарском, Николаевском и Одесском направлениях подтверждает это. Борис Рожин не исключает вариант скрытой передачи техники советского производства из стран Восточной Европы.
В данном случае любопытно, где проводится ремонт и техническое обслуживание истребителей. Поляки утверждают, что украинцы из-за постоянной угрозы ракетного удара используют крытые просторные ангары, которые не были поражены в ходе первой фазы операции ВС РФ.
В качестве примера они говорят, что на авиабазах в Луцке, Староконстантинове и Озерном были нанесены лишь точечные удары, не оказавшие существенного урона военным объектам. Тактическая авиация спокойно базируется на этих аэродромах и находится в пятиминутной готовности к вылету.
Согласны с Борисом Рожиным в том, что использование устаревших самолетов не привнесет существенного вклада для ВСУ в ход операции на Украине, поскольку наша техника современнее и пилоты намного опытнее, чем те, кого обучают «на скорую руку».
Однако ходит все больше слухов о том, что страны Запада рассматривают вариант с передачей более современных видов вооружения: от «Гарпунов» до истребителей Gripen шведского и F-16 американского производств. При этом все прекрасно знают, что подготовка новых пилотов, а также группы обслуживания, на этих видах авиации занимает не менее года. Сами поляки уже говорят о том, что управлять истребителем в интересах Украины может и «условный украинец».
#Польша #Украина