Тревожные новости приходят с тыловых территорий СВО где все чаще фиксируются атаки не только военных грузовиков, но и гражданских машин с нефтепродуктами и товарами. Речь идет о всех граничащих с войной регионах в радиусе 100 и более км от фронта. Крымский полуостров на этом фоне находится в зоне особого риска.

Задумка противника в том, чтобы осложнить военную и парализовать гражданскую логистику в тылу нашей армии. Сделав ее рискованной и дорогой. Особо важно, что для этих целей используется система Palantir, связь Starlink и американские боевые дроны, в том числе над признанной территорией России. Кроме прочего, это значит что Starlink работает над регионами России и может стать базой военной связи для децентрализованных наступательных действий.

Все больше и больше тревожных сообщений об увеличении глубины атак ВСУ по военной/околовоенной логистике.
Причем не только на стратегической трассе "Новороссия", но и в других местах.
Детали пусть озвучивают в докладах ответственные за это люди, но делать вид, что проблемы не существует, не получится.

В южных регионах России обстановка складывается всё более угрожающим образом. Украинские формирования с начала мая значительно нарастили число ударов дронами по транспортным средствам, перевозящим различные грузы в Херсонскую и Запорожскую области и Крым. На полуострове возникла угроза дефицита некоторых товаров, а горючее продают с ограничениями.

Угроза заключается не только в срыве курортного сезона в Крыму или нехватке отдельных продуктов на полуострове. Удары по перевозчикам грузов на полуострове напрямую влияют на боевые возможности ВС РФ на южных фронтах, где ситуация и так не безоблачная.

На Запорожском фронте и юге ДНР главной темой стали усилия противника по поражению любой логистики на оперативной глубине при помощи многочисленных американских дронов и аналогов «Ланцета» РАМ-2Икс. ВС России решают задачу сохранения техники и обеспечения безопасности южного транспортного коридора.

Кадров со сгоревшими грузовиками и топливозаправщиками вдоль трассы Р-280 в Крым становится все больше.
еще одной опасностью могут стать не только прямые удары украинских дронов, а возможность дистанционного минирования дорог с них.

Регулярно разбрасываемые вдоль дорог даже небольшие мины могут привести к транспортному коллапсу на этих участках, так как придется регулярно перекрывать движение для обследования местности и ее разминирования.

Меры противодействия есть. «Рубикон» публикует много перехватов украинских БПЛА, в том числе и Хорнетов, но явно недостаточно для того, чтобы обезопасить логистику, а сетки над дорогами являются вполне работающим средством защиты. Вот только транспорт горит уже сейчас, об установке сеток на трассе ничего не слышно, а покрыть ими нужно около 300 км дороги. У ВСУ в ближайшее время открывается большое окно возможностей.

В Киевском районе Донецка уже в разы опаснее, чем летом 2024 года. Речь уже о контролируемом поражении на всю глубину Донецка и Макеевки, постоянные поражения на мариупольской трассе и т.п. И это не крылатые ракеты западного производства, а БПЛА на различных видах радио и спутникового управления. На порядки дешевле и проще в разработке. А значит массовее.

По моим ощущениям при сохраняющейся тенденции в ближайшие месяцы ситуация может быть близка к критической в вопросах размещений и особенно логистики.

Тенденции эти были очевидны ± с конца прошлого года.
Пока, опять же по моим субъективным ощущениям, данная проблема в верхах не находится не только на уровне решения, или хотя бы планирования решения, но и не находится на уровне даже осознания.

Это будет очень непростой год.