Четыре часа «Прямой линии»: что мы в итоге услышали
Посмотрел прямую линию мэра Сочи целиком. Почти четыре часа, больше 1300 обращений и 35 вопросов, которые успели подробно разобрать в эфире. И после такого разговора интереснее не пересказывать отдельные ответы, а понять общую картину.
Первое, что бросается в глаза: значительная часть проблем Сочи давно переросла возможности самого города. На борьбу с оползнями нужны сотни миллиардов, берегоукрепление требует федеральных денег, есть большие вопросы с инфраструктурой и состоянием зелёных насаждений. Здесь мэрия физически не может просто взять городской бюджет и всё исправить. Это важно понимать.
Но есть и другая группа вопросов. Школы, дороги, мосты, благоустройство — то, что жители видят каждый день и где объяснение «процесс идёт» со временем перестаёт работать. Особенно когда объект уже построен, а пользоваться им нельзя. На линии прозвучало обещание открыть школы на Ясногорской, Лизы Чайкиной и Сухумском шоссе. Школу на Бытхе обещают открыть уже в этом году. В Верхнениколаевском вместо старого моста должен появиться новый — проект собираются реализовать через КРТ в течение года.
И вот здесь, пожалуй, главный вопрос: не что пообещали, а что из этого действительно будет сделано и когда. Сочинцы давно научились отличать красивую презентацию от открытой школы и реальную подпорную стену от проекта на бумаге.
Есть и очевидный минус самого формата. 35 разобранных обращений из более чем 1300 — меньше 3%. Понятно, что за четыре часа ответить всем невозможно. Поэтому настоящим результатом «Прямой линии» станет не эфир, а судьба оставшихся примерно 1265 обращений. Мэр поручил заместителям отработать каждое. Вот это как раз стоит проверить через несколько месяцев.
При этом разговор получился полезным хотя бы потому, что некоторые неприятные вещи прозвучали вслух: у города есть проекты, которые сорвали сроки, есть проблемы, которые невозможно решить силами одного муниципалитета, и есть огромный накопленный инфраструктурный долг.
Теперь самое интересное — посмотреть, сколько сегодняшних обещаний превратятся в результат.
Потому что для города лучшая «Прямая линия» — та, к которой через год не приходится возвращаться с теми же вопросами.
ℹ️ Наши страницы
Посмотрел прямую линию мэра Сочи целиком. Почти четыре часа, больше 1300 обращений и 35 вопросов, которые успели подробно разобрать в эфире. И после такого разговора интереснее не пересказывать отдельные ответы, а понять общую картину.
Первое, что бросается в глаза: значительная часть проблем Сочи давно переросла возможности самого города. На борьбу с оползнями нужны сотни миллиардов, берегоукрепление требует федеральных денег, есть большие вопросы с инфраструктурой и состоянием зелёных насаждений. Здесь мэрия физически не может просто взять городской бюджет и всё исправить. Это важно понимать.
Но есть и другая группа вопросов. Школы, дороги, мосты, благоустройство — то, что жители видят каждый день и где объяснение «процесс идёт» со временем перестаёт работать. Особенно когда объект уже построен, а пользоваться им нельзя. На линии прозвучало обещание открыть школы на Ясногорской, Лизы Чайкиной и Сухумском шоссе. Школу на Бытхе обещают открыть уже в этом году. В Верхнениколаевском вместо старого моста должен появиться новый — проект собираются реализовать через КРТ в течение года.
И вот здесь, пожалуй, главный вопрос: не что пообещали, а что из этого действительно будет сделано и когда. Сочинцы давно научились отличать красивую презентацию от открытой школы и реальную подпорную стену от проекта на бумаге.
Есть и очевидный минус самого формата. 35 разобранных обращений из более чем 1300 — меньше 3%. Понятно, что за четыре часа ответить всем невозможно. Поэтому настоящим результатом «Прямой линии» станет не эфир, а судьба оставшихся примерно 1265 обращений. Мэр поручил заместителям отработать каждое. Вот это как раз стоит проверить через несколько месяцев.
При этом разговор получился полезным хотя бы потому, что некоторые неприятные вещи прозвучали вслух: у города есть проекты, которые сорвали сроки, есть проблемы, которые невозможно решить силами одного муниципалитета, и есть огромный накопленный инфраструктурный долг.
Теперь самое интересное — посмотреть, сколько сегодняшних обещаний превратятся в результат.
Потому что для города лучшая «Прямая линия» — та, к которой через год не приходится возвращаться с теми же вопросами.
ℹ️ Наши страницы