Репост из: Татаренков Алексей
Слушайте, а у нас до сих пор продолжает лихорадить наше тёплое и уютное ритуальное болотце.
На днях силовики приехали в самое крупное ритуальное агентство, заковали в наручники всю диспетчерскую смену прямо на рабочем месте, а тех, кто отдыхал, вытащили рано утром из дома.
Изъяли все гаджеты — ищут, кто сдаёт инфу о смертях в ритуалки.
Вся похоронная «тусовка» гудит: кто-то, мол, решил делить ритуальный бизнес.
А я думаю, что всё проще — государству нужны деньги. Теневой оборот калининградской похоронки я оцениваю примерно в 15 миллионов рублей в месяц, которые легко могли бы идти в бюджет области.
Кстати, мне как-то задали вопрос: «Как вообще похоронные МУПы могут быть прокладками?»
Да запросто.
Вот самая примитивная схема, с которой я столкнулся ещё в 2010 году, когда сам работал в похоронном МУПе.
У предприятия три автобуса-катафалка, пашут в две смены. Иногда похорон столько, что их приходится переносить на другой день — катафалков не хватает.
Что делает находчивый директор, видя всё это безобразие?
Покупает два катафалка лично на себя (не на баланс МУПа, конечно) и даёт команду задействовать их на похоронах, которые оформляются через МУП.
Вроде все довольны: срывов нет, катафалки все на линии — три муниципальных и два личных директора.
Только есть одно жирное НО: деньги за использование личных катафалков идут напрямую директору мимо кассы.
Арифметика простая: в 2010 году аренда одного катафалка стоила 4500 руб. за смену, машина ходила в две смены → 9000 в день с одного катафалка, с двух — 18 000 руб. в день.
18 000 × 26 рабочих дней = 468 000 рублей в месяц чистыми в карман директору сверх его официальной зарплаты в 80 тысяч.
Неплохая такая прибавка.
Ну ладно, это ещё лирика, все хотят заработать, даже директор.
Но сверх наглости — эти его личные катафалки стоят на территории МУПа, ремонтируются и заправляются за счёт предприятия.
Самый простейший схематоз 15-летней давности.
Об остальных, которые посложнее и поизящнее, расскажу как-нибудь потом.
На днях силовики приехали в самое крупное ритуальное агентство, заковали в наручники всю диспетчерскую смену прямо на рабочем месте, а тех, кто отдыхал, вытащили рано утром из дома.
Изъяли все гаджеты — ищут, кто сдаёт инфу о смертях в ритуалки.
Вся похоронная «тусовка» гудит: кто-то, мол, решил делить ритуальный бизнес.
А я думаю, что всё проще — государству нужны деньги. Теневой оборот калининградской похоронки я оцениваю примерно в 15 миллионов рублей в месяц, которые легко могли бы идти в бюджет области.
Кстати, мне как-то задали вопрос: «Как вообще похоронные МУПы могут быть прокладками?»
Да запросто.
Вот самая примитивная схема, с которой я столкнулся ещё в 2010 году, когда сам работал в похоронном МУПе.
У предприятия три автобуса-катафалка, пашут в две смены. Иногда похорон столько, что их приходится переносить на другой день — катафалков не хватает.
Что делает находчивый директор, видя всё это безобразие?
Покупает два катафалка лично на себя (не на баланс МУПа, конечно) и даёт команду задействовать их на похоронах, которые оформляются через МУП.
Вроде все довольны: срывов нет, катафалки все на линии — три муниципальных и два личных директора.
Только есть одно жирное НО: деньги за использование личных катафалков идут напрямую директору мимо кассы.
Арифметика простая: в 2010 году аренда одного катафалка стоила 4500 руб. за смену, машина ходила в две смены → 9000 в день с одного катафалка, с двух — 18 000 руб. в день.
18 000 × 26 рабочих дней = 468 000 рублей в месяц чистыми в карман директору сверх его официальной зарплаты в 80 тысяч.
Неплохая такая прибавка.
Ну ладно, это ещё лирика, все хотят заработать, даже директор.
Но сверх наглости — эти его личные катафалки стоят на территории МУПа, ремонтируются и заправляются за счёт предприятия.
Самый простейший схематоз 15-летней давности.
Об остальных, которые посложнее и поизящнее, расскажу как-нибудь потом.