«Контролируемая ситуация» стала стоить 197 рублей за литр
Росстат опубликовал июньскую статистику, и цифры такие, что чиновничьи заклинания о «контролируемой ситуации» окончательно превратились в предмет анекдотов. Рост потребительских цен на бензин за один месяц - 6,88%. АИ-92 подорожал на 7,3%, АИ-95 - на 6,7%. Дизтопливо - плюс 7,1%. Год к году бензин прибавил 19,90%. Практически 20 процентов роста за двенадцать месяцев в стране, экспортирующей нефть.
При этом до июня цены росли размеренно: январь - 1,35%, февраль - 0,61%, март - 1,08%, апрель - 0,61%, май - 0,85%. А потом за один месяц - семикратное ускорение. Это не «сезонность» и не «смягчение ДКП». Это системный кризис отрасли, который держали как могли, а потом отпустили.
Самая громкая иллюстрация прозвучала 8 июля на совещании у Путина. Губернатор Севастополя Михаил Развозжаев доложил: литр АИ-95 в городе стоит 197 рублей. Двести рублей за литр - больше чем вдвое дороже, чем еще пару месяцев назад. Путин поручил в короткие сроки выделить субсидии Крыму и Севастополю для закупки горючего. То есть государство официально признает, что рынок топлива в отдельных регионах перестал работать.
По данным Bloomberg, к концу июня перебои с топливом фиксировали около 90% российских регионов. Девять из десяти. Правительство ввело полный запрет на экспорт дизтоплива, судового топлива и газойлей до 31 июля. Страна, десятилетиями зарабатывавшая на экспорте нефтепродуктов, официально запрещает вывоз. Валютную выручку меняют на попытку заткнуть внутренние дыры.
Отдельно - история с качеством. Кабмин в начале июля разрешил части НПЗ отпускать топливо по сниженному стандарту «Евро-3» с повышенным содержанием серы. Пресса уже пишет о росте обращений водителей в автосервисы с жалобами на падение мощности двигателей и песочный осадок в горючем. То есть автомобилистов сначала пересадили на дорогое топливо, а теперь - еще и на топливо худшего качества. За те же деньги, только теперь с ремонтом инжектора в перспективе.
4 июля Путин подписал закон, разрешающий смешивать прямогонный бензин с другими компонентами для производства высокооктанового топлива. По сути - легализация того, что раньше называли фальсификатом. Государство фактически говорит рынку: делайте, из чего можете, только чтобы на колонках что-то было.
Причины кризиса Новак озвучил открыто: НПЗ частично выходят из строя из-за атак беспилотников. Российская нефтеперерабатывающая инфраструктура последовательно выводится точечными ударами, и компенсировать это оставшимися мощностями уже невозможно. Именно поэтому потребовались одновременно запрет экспорта, разрешение на суррогаты, ослабление стандартов и региональные субсидии.
ФАС параллельно возбудила дела против девяти независимых участников рынка за одновременный рост цен. То есть виновных ведомство ищет среди мелких сетей АЗС - как будто именно они разгоняют инфляцию на 7% за месяц. Классический жест власти: назначить крайнего среди частников.
Год к году бензин подорожал на 20%. За 2024-й - плюс 11,1%. За 2025-й - плюс 10,8%. Каждый год - вдвое выше общей инфляции. Каждый год чиновники обещают «стабилизировать ситуацию». Каждый год цены летят вверх.
Пока правительство раздает субсидии, вводит запреты, снижает стандарты и разрешает суррогаты, водители в 90% регионов страны просто платят больше и заправляются тем, что нальют. Если удары по НПЗ продолжатся, запрет экспорта дизеля до 31 июля превратится в постоянную меру, а «Евро-3» станет новым стандартом надолго.
Росстат опубликовал июньскую статистику, и цифры такие, что чиновничьи заклинания о «контролируемой ситуации» окончательно превратились в предмет анекдотов. Рост потребительских цен на бензин за один месяц - 6,88%. АИ-92 подорожал на 7,3%, АИ-95 - на 6,7%. Дизтопливо - плюс 7,1%. Год к году бензин прибавил 19,90%. Практически 20 процентов роста за двенадцать месяцев в стране, экспортирующей нефть.
При этом до июня цены росли размеренно: январь - 1,35%, февраль - 0,61%, март - 1,08%, апрель - 0,61%, май - 0,85%. А потом за один месяц - семикратное ускорение. Это не «сезонность» и не «смягчение ДКП». Это системный кризис отрасли, который держали как могли, а потом отпустили.
Самая громкая иллюстрация прозвучала 8 июля на совещании у Путина. Губернатор Севастополя Михаил Развозжаев доложил: литр АИ-95 в городе стоит 197 рублей. Двести рублей за литр - больше чем вдвое дороже, чем еще пару месяцев назад. Путин поручил в короткие сроки выделить субсидии Крыму и Севастополю для закупки горючего. То есть государство официально признает, что рынок топлива в отдельных регионах перестал работать.
По данным Bloomberg, к концу июня перебои с топливом фиксировали около 90% российских регионов. Девять из десяти. Правительство ввело полный запрет на экспорт дизтоплива, судового топлива и газойлей до 31 июля. Страна, десятилетиями зарабатывавшая на экспорте нефтепродуктов, официально запрещает вывоз. Валютную выручку меняют на попытку заткнуть внутренние дыры.
Отдельно - история с качеством. Кабмин в начале июля разрешил части НПЗ отпускать топливо по сниженному стандарту «Евро-3» с повышенным содержанием серы. Пресса уже пишет о росте обращений водителей в автосервисы с жалобами на падение мощности двигателей и песочный осадок в горючем. То есть автомобилистов сначала пересадили на дорогое топливо, а теперь - еще и на топливо худшего качества. За те же деньги, только теперь с ремонтом инжектора в перспективе.
4 июля Путин подписал закон, разрешающий смешивать прямогонный бензин с другими компонентами для производства высокооктанового топлива. По сути - легализация того, что раньше называли фальсификатом. Государство фактически говорит рынку: делайте, из чего можете, только чтобы на колонках что-то было.
Причины кризиса Новак озвучил открыто: НПЗ частично выходят из строя из-за атак беспилотников. Российская нефтеперерабатывающая инфраструктура последовательно выводится точечными ударами, и компенсировать это оставшимися мощностями уже невозможно. Именно поэтому потребовались одновременно запрет экспорта, разрешение на суррогаты, ослабление стандартов и региональные субсидии.
ФАС параллельно возбудила дела против девяти независимых участников рынка за одновременный рост цен. То есть виновных ведомство ищет среди мелких сетей АЗС - как будто именно они разгоняют инфляцию на 7% за месяц. Классический жест власти: назначить крайнего среди частников.
Год к году бензин подорожал на 20%. За 2024-й - плюс 11,1%. За 2025-й - плюс 10,8%. Каждый год - вдвое выше общей инфляции. Каждый год чиновники обещают «стабилизировать ситуацию». Каждый год цены летят вверх.
Пока правительство раздает субсидии, вводит запреты, снижает стандарты и разрешает суррогаты, водители в 90% регионов страны просто платят больше и заправляются тем, что нальют. Если удары по НПЗ продолжатся, запрет экспорта дизеля до 31 июля превратится в постоянную меру, а «Евро-3» станет новым стандартом надолго.