Сколько Н*м надо, чтобы отвернуть болты на колесе легковушки?
Давно обещал тесты гайковертов, но тема оказалась сложной. Подборку результатов некоторых среднеценовых моделей выпущу на следующей неделе. А пока попробую ответить на вопрос, сколько Н*м надо, чтобы открутить болты у легковушек. Это поможет сориентироваться при покупке инструмента.
Исходные данные
Диск 16”, болты с головками на 17. Закручены осенью на шиномонтаже неизвестным пневматическим гайковертом. Но это не особо важно, т.к. далее будем ориентироваться на личные ощущения работы с баллонником и показания электронного динамометрического ключа, который неплохо фиксирует рывковую нагрузку.
Длина рычага баллонника – 0,4 м. Оператор баллонника – среднестатистической комплекции.
Результаты
Если давить на баллонник без рывков, постепенно наваливаясь на него, то процесс ограничивается примерно на 130-150 Н*м, что эквивалентно нагрузке 30-35 кг. Давить руками с большим усилием и рычагом, расположенным на уровне земли, не очень удобно и хочется начать делать рывки.
Рывки руками приводили к показаниям в районе 300-320 Н*м. Пару раз прибор зашкаливало (более 340 Н*м он не показывает).
В итоге в моем эксперименте для откручивания болтов понадобился момент от 130 до ~350 Н*м.
К чему это все?
Если вы весите 80 кг и стоите на баллоннике с полуметровым рычагом, а болт не поддался, значит созданного усилия в 400 Н*м оказалось недостаточно. А если не помогли и прыжки на баллоннике, значит нужно приложить более 1000 Н*м.
Поэтому гайковерты с обещанным моментом в 100-400 Н*м сразу проходим мимо. Себе бы взял от 500 Н*м. Ну а с учетом того, что на сервисе их вам закрутят отнюдь не на положенные 120 Н*м, потом они прикипят (если их обработали не медной смазкой), то смотрите в сторону инструмента с 800+ Н*м.
P.S. И, конечно же, первый попавшийся на маркетплейсе гайковерт HiLDA 380 Н*м за «невероятные» 1500 руб. в паре со среднестатистическим аккумулятором Patuopro 4 А*ч ни в одном из режимов не отвернул вообще ни одного болта. Подробнее про него будет попозже.
@Tech_Debunker
#инструмент
Давно обещал тесты гайковертов, но тема оказалась сложной. Подборку результатов некоторых среднеценовых моделей выпущу на следующей неделе. А пока попробую ответить на вопрос, сколько Н*м надо, чтобы открутить болты у легковушек. Это поможет сориентироваться при покупке инструмента.
Исходные данные
Диск 16”, болты с головками на 17. Закручены осенью на шиномонтаже неизвестным пневматическим гайковертом. Но это не особо важно, т.к. далее будем ориентироваться на личные ощущения работы с баллонником и показания электронного динамометрического ключа, который неплохо фиксирует рывковую нагрузку.
Длина рычага баллонника – 0,4 м. Оператор баллонника – среднестатистической комплекции.
Результаты
Если давить на баллонник без рывков, постепенно наваливаясь на него, то процесс ограничивается примерно на 130-150 Н*м, что эквивалентно нагрузке 30-35 кг. Давить руками с большим усилием и рычагом, расположенным на уровне земли, не очень удобно и хочется начать делать рывки.
Рывки руками приводили к показаниям в районе 300-320 Н*м. Пару раз прибор зашкаливало (более 340 Н*м он не показывает).
В итоге в моем эксперименте для откручивания болтов понадобился момент от 130 до ~350 Н*м.
К чему это все?
Если вы весите 80 кг и стоите на баллоннике с полуметровым рычагом, а болт не поддался, значит созданного усилия в 400 Н*м оказалось недостаточно. А если не помогли и прыжки на баллоннике, значит нужно приложить более 1000 Н*м.
Поэтому гайковерты с обещанным моментом в 100-400 Н*м сразу проходим мимо. Себе бы взял от 500 Н*м. Ну а с учетом того, что на сервисе их вам закрутят отнюдь не на положенные 120 Н*м, потом они прикипят (если их обработали не медной смазкой), то смотрите в сторону инструмента с 800+ Н*м.
P.S. И, конечно же, первый попавшийся на маркетплейсе гайковерт HiLDA 380 Н*м за «невероятные» 1500 руб. в паре со среднестатистическим аккумулятором Patuopro 4 А*ч ни в одном из режимов не отвернул вообще ни одного болта. Подробнее про него будет попозже.
@Tech_Debunker
#инструмент